航空公園へ

先週、新聞に

所沢の航空記念公園でフリーマーケットが開催されるとの記事を見つけ

日曜日に行って来ました

と言っても

私が興味があったのは

フリーマーケットではなく

そこで行われると書かれていたクラッシックカーの展示なのですが・・・

航空記念公園へは以前にも行ったことがあるのですが

駐車場が狭いので

大勢の人が来場したら駐車するのも大変かと思い

電車で行くことにしました

西武線の航空公園駅を降りると

駅前には

ＹＳ－１１が置かれています

駅前に飛行機が置かれているところも珍しいかと思います

フリーマーケットは予想通り大混雑

人混みを抜けてクラッシックカーの展示してあるところへ

こちらは車のオーナーらしき人たちの他は

それほど多くの見学者はいませんでしたので

ゆっくり見学できました

軽自動車は、やっぱり昔の方がカワイイ？

ホンダＺの水中メガネのようなリアガラスのは特徴的ですよね

友達も乗っていたシビックＲＳ

色も同じオレンジ

昭和の経済成長のはじめの頃に活躍していたオート三輪

クラウンの愛好家グループなのでしょう

古～いクラウンが並んでいます

こちらは１１７クーペのグループ

もちろん、このようなイベントには必ずあるフェアレディＺに

ブルーバード

アメ車」って言葉がいかにも合う大きさ、形、色の車たちも

私的にこの日一番だったのは

映画「アメリカングラフティ」の出ていたようなこの車ですかね

ナンバーがついていましたので

公道を走れるということですよね

これに乗って街中を走っていたら注目の的でしょうね～

やはり

車好きなおじさんであるカー助には

フリマよりこちらが楽しかったです

久しぶりにワックス掛けをしました

ここ数日爽やかな天気が続いていますね

そして、しばらくはこんな天気が続くという予報ですので

正しくオープンドライブ日和という感じです

やはり、オープンドライブは綺麗な車で

と思うカー助でありますので

久しぶりにワックス掛けをしました

洗車は時々していましたが

ワックス掛けは今年初めて？

というか

昨年の秋以来かな

まずコイン洗車場へ車を洗いに行くと

天気がいいせいか

ゴールデンウィークのお出かけのためか

先客が何人もいます

隣ではラウンドクルーザーを汗だくになって洗っていて

反対側ではステップワゴンを洗っていましたので

「大きい車は、こういう時大変だよね～、ＭＲ－Ｓはちっこくって良かったな～」と思ったり

アベックで洗っている人たちを見れば

「う～ん、やっぱり洗車助手がいると楽そうだな～」などと勝手なことを思いながら洗車をし

ワックス掛けて

ガラスに撥水コートをし

タイヤワックスも掛けて

室内を掃除し

あ～疲れた・・・と一服してから

ワックスを拭き上げて終了

走行距離１０６，５００キロの車とは思えぬほどピカピカになり

綺麗になったら乗りたくなるのが車好きのカー助ですので

ちょっとオープンドライブへ

なんとも爽やかな風が気持ちいいーーーーーーーー

少年のような顔をして

先週、久しぶりにＹ社長から電話があり

「しばらく会っていないし、話したい仕事のこともあるし、昼飯でも食べに来ない？」と言われ

昨日、町田まで行って来たのですが

やっぱり遠いわ～

まぁ、それでも昔に比べれば

圏央道が出来たおかげで

我が家からはすぐに高速に乗れるのですが

Ｙ社長のところは

どこのインターチェンジで降りても

一般道が混んでいて、そこから１時間はかかります

なんとか１１時ごろに到着し

「カー助さんは変わらないね～」と迎えてもらい

Ｙ社長と私とＫさんをまじえて仕事の話を３０分ほどし

その後、雑談になり

Ｙ社長が「ＭＲ－Ｓって、乗ってもう何年になる？」と聞いてきましたので

「約８年で走行距離はもう１０万５千キロですよ」と答えると

Ｋさんが「大事に乗ってますよね」と言い

そこから話が車の話にのめり込んでいきました

Ｙ社長が「俺、べレット探しているんだ」と

レクサスに乗っている社長がべレット？って感じですが

「何でまた？」と私が聞くと

若い頃、あこがれだったけど買えなくて

今なら買えるようになったということらしいです

関東のレストアショップを何軒か見て回ったというから

どうやら本気らしく

「べレット１６００ＧＴＲが欲しくて探しているけど、程度のいいのが見つからない」とＹ社長

さらに「初期の手作りの１１７クーペも欲しいんだ」というＹ社長

そこで

私が先日行ったノスタルジック２デイズの話をすると

「そんなのがあるの！」とＹ社長

ついでに１月末に行ったクラッシックカー協会主催のニューイヤーミーティングの話もしてあげると

Ｙ社長もＫさんも「そんなのあるの！」「行ってみたい」「次はいつどこである？」と真剣な話に

Ｙ社長もＫさんも私より少し年上で

青春時代は車が楽しみの１つだった世代で

クラッシックカーのイベントにはどんな車があったのか？とか

ノスタルジック２デイズの方は販売している業者の展示がメインだという話をすれば

「べレット１６００ＧＴＲも売ってた？」とか

「どんな車がいくらぐらいで売っていたのか？」とか

話は広がる一方です

運転免許を取って

安い中古の車を買って

アルバイトしてタイヤとホイール履き替えてって世代ですので

私が「初めて買ったアルミホイールはエンケイのデッシュでしたよ」と言えば

Ｋさんが笑いながら「私もエンケイのデッシュでしたよ」と

「『ＲＳワタナベ』とかあった、あった」とホイールやタイヤの話で盛り上がり

私が「コンポはパイオニアのロンサムカーボーイつけてましたよ」と言えば

Ｙ社長は、スピーカーの型番まで覚えているので驚きです

３人は

まるで少年のような顔で車の話というか昔の話に夢中です

気づくと１時近くになっていて

食事するために３人で

Ｙ社長のレクサスに乗り

「昔の車に比べたら、はるかにこの車の方が乗り心地はいいですよ」と私が言えば

「便利で快適だけど、これは移動手段で夢がない。べレットに買い換えるわけじゃないから大丈夫！そっちはある意味オモチャで夢があるんだよ」とＹ社長

食事をしながらも車の話は続き

私がクラッシックカーのイベントを見つけたら

Ｙ社長に連絡することになりました

貧乏だった昔の話を楽しく出来ることは幸せなことかもしれないと思ったカー助です

ノスタルジック２デイズ

１月の末に

お台場で行われたクラッシックカー協会主催のニューイヤーミーティングへ行った時に

「Nostalgic2Days」というイベントのチラシを貰ったことを

その時のブログにも書きましたが

そのイベントに

２月２８日の土曜日

パシフィコ横浜へ行って来ました

こちらは展示館での屋内イベントですので

天気も寒さも関係ないのがいいですね

ただし、旧車の販売のための展示が中心のイベントですので

やはり車種は売れそうなものに限られてしまいますよね～

トヨタ２０００ＧＴは

レストアされてピカピカの新車のようではありますが

２千６百万円じゃ

貧乏人は「買ちゃおうかな～」と悩む必要もなくていいかも

ホンダＳ８００は２８０万円とついていました

私のＭＲ－Ｓも数十年乗ってれば高く売れるのでしょうかね？

展示されている旧車たちは

エンジンルームまできれいになってます

ダルマのセリカＧＴＶもあれば

セリカリフトバックも

まるで新車のような輝きですよね～

セリカＸＸも

日産はやはり

フェアレディＺ

スカイラインのＧＴ－Ｒはハコスカも

ケンメリもあり

一時、暴走族に人気のあったお尻の大きいローレル

マツダは燃費のおもいっきり悪そうな

サバンナＲＸ－３

いすずの名車べレットＧＴ－Ｒ

さらに古～い系は

当時、超～お金持ちが乗っていたのだろうクラウン

他にもいかにもクラッシックカーという感じのものも

スバル３６０をはじめ

かわいいシリーズもありました

そんな中で

なんでそんな値段なの？と思ったアルト

その辺に転がっていそうな単に古い軽じゃないかと思うのですが

６３万円もの値段がついていました

そういえば

こんなのもありました

未登録の新車のグロリアだそうです

３０年間もガレージの中で保管してたってぇ？って感じですよね

世の中には色々な人がいるものですよね

会場内にはクラッシックカー以外にも色々なものが売られてました

ミニカーや

プラモデルに

車のイラストから

レトロな看板

その他にも

古い車のカタログから雑誌まで売られていました

若い人の車離れが進んでいるとのことですが

私のような古い人間で

車好きにはたまらないイベントですが

個人的には

ニューイヤーミーティングのような

多少ボロボロになっても乗り続けている個人所有の車の方が

何か所有者の愛着が感じられて

見ていても楽しいかなぁと思いました

不平等な割引

政府・与党は追加の経済対策の一環として

高速道路料金を

ＥＴＣ利用に限り

土日祝日は原則として１０００円にし

平日は３割引にするという話を

テレビ等マスコミと称するメディアが

「高速道路、休日１０００円で乗り放題」と騒いでいますが

そこには

「東京・大阪の大都市圏を除き」という条項が大きく扱われていない気がします

この大都市圏とは

関東地方では

東名高速の東京～厚木まで

東北道の川口ＪＣＴ～加須まで

常磐道の三郷～谷田部まで

東関東道の湾岸市川～成田まで

中央道の高井戸～八王子まで

東京外環道の大泉～三郷南まで（これって全線じゃないか）

そして、私の住んでいるところにある関越道の練馬～東松山までのようです

この区間は

現在の割引制度の

通勤割引、休日昼間割引も対象外の地域となっています

元々、高速道路は

一般道の渋滞を緩和するために税金をつぎ込んで作られたものではないかと思うのですが

肝心な一番利用頻度の多いところは割引しないというおかしな制度となっているのですよね

運用面の問題等から

ＥＴＣ利用に限るのは理解できるとしても

利用者が平等に対象とならない制度には大いに疑問を感じてしまいます

そんなデタラメな現行制度のことに触れもせず

「休日乗り放題！」なんて伝え方しか出来ないマスコミにもレベルの低さを感じてしまいますよね

それに

そもそも今回の政府・与党の政策は

経済政策の一環とか？

本当にそうなら

レジャー目的が中心の土日祝日を大きな対象とするのではなく

物流経費削減を目的とし

平日にこそ重きを置くべきだではないかと思います

さらに

地方の高速道路をどれだけ利用しても１０００円なんておかしな制度ではなく

必要な、大事な利用をいつ、どこでしても平等な割引がされる制度にする方が

まともな政策だと私は思うのですが・・・

定額給付金の支給や高速道路料金の割引等の駄政策をみていると

麻生首相は世界同時不況を一番早く乗り越えるのは日本だと言っていますが

それには

この国は政治主導では無理だということでしょうかね

ニューイヤーミーティング その２

昨日に続き

１月２５日にお台場の船の科学館前で行われた

ニューイヤーミーティングへ行って来た話の続きです

私は電車を乗り継いで行ったのですが

イベントがイベントだけに

やはり車で来られる方も多いようで

それも

クラッシックカー好きの方々ですので

自らもクラッシクカーに乗っている人もかなりいるようで

会場の近くの道路は

懐かしい車がたくさん走っていましたし

懐かしい感じのエンジン音も聞かれました

当然ですが

駐車場にもそれらの車は停められているわけですから

駐車場を歩いてもクラッシックカー見学が出来てしまう感じです

当然、排気ガス規制前の年代物の車が走り回っていますので

そんな車が走り去ったあとは若干排気ガスのニオイがして

変なところで「昭和！」って感じもしてしまいます

中には

クラッシックカーというより暴走族車？という感じのものもありますが

私的には

発売当時のままで

きれいに乗り続けてこそ「クラッシックカー」だと思うのですがね・・・

そういえば

今朝、ブログのアクセス解析を見てみると

昨日のアクセス数は

いつもの倍近い３６３件で

その理由は

昨日の書き込みの「ニューイヤーミーティング」へのアクセスが多かったようで

検索ワード「ニューイヤーミーティング」で訪問してくれた人が１１０人もいたようです

クラッシックカーイベントの人気は高いということでしょうかね

そんな方々へ

ニューイヤーミーティングの会場内でいただいたチラシによると

２月２８日と３月１日の２日間

パシフィコ横浜で

ノスタルジック２デイズ（Nostalgic2Days）というイベントがあるようです

詳細は

http://nos2days.com/pc/

からご覧いただけますので

クラッシックカーに興味のある方は行ってみるのもいいかと思います

話は当日に戻り

この日は風も無く穏やかな日でしたが

それでも真冬の外でのイベントですので

しばらく見て回っていると体は冷えてきて

時計を見ると１２時近くになっていましたので

以前に

cuoreさんがこのブログのコメントで

お台場に行ったら「辛いけど美味しい」陳麻婆豆腐がお勧めと教えてくださって

まだ行ってなかったのを思い出し

陳麻婆豆腐を食べに行きました

場所は

デックス東京７階の台場小香港内にあります

食べてる時より

食べ終わってから

ちょっと舌がしびれる感じですかね

食べ終わる頃には

汗をかいていましたので

冷えた体は充分温まったようです

ニューイヤーミーティング

昨日は

日本クラッシックカー協会主催のニューイヤーミーティングへ行って来ました

場所は

ゆりかもめの船の科学館駅前の青海臨時駐車場特設会場です

電車を乗り継ぎ

１０時過ぎにゆりかもめの船の科学館駅を降りると

すでに入場の列が１００ｍ以上できていました

場所がお台場ですので

まわりは近代的な建物ばかりですが

中へ入ると置いてある車だけがタイムスリップしたようです

オート三輪なんて走っているのを覚えている人は

５０代以上の人だけでしょうね

ミゼットも可愛い三輪でしたね～

いまだにこんなの持っている人は

エライ！というか・・・・・・ですよね～

１１７クーペは初期の丸目がありますし

「羊の皮をかぶった狼」のべレットＧＴＲも

ともに今は乗用車を作っていないいすず製です

当然ですが

外国製のクラッシックカーもありますが

国産クラッシックカーの方に興味のある私は

そちらへはあまり行きませんでした

「ラグジュアリー」な感じで宣伝してたコスモは

当時２０歳ぐらいだった私には「大人の車」という感じでしたね

さらに古いものは

私の記憶にもないものも多くあります

バンパーにはエンジンをかけるための工具がつけられているものも

ここまでくると「懐かしい」ではなく「微笑ましい」感じでしょうか

この頃の車って

今の車と違う丸っこさが可愛くもありますよね

ブルーバードＳＳＳ

ハコスカが何台も並んでいるのは壮観です

反対側にはケンメリが並んでいました

フェアレディ２０００

その隣は、当然フェアレディＺです

三菱はギャランＧＴＯ

トヨタはトヨタ２０００ＧＴに

可愛いパブリカ

カローラ（レビン）やスプリンター（トレノ）も

ダルマのセリカにセリカリフトバック

青春時代に走っていた車たちに

おじさんであるカー助は気分高揚です

かわいい車もありました

私が子供の頃は

この小さなスバル３６０が大衆車だったのですよね～

キャロルは今もマツダの軽自動車の車名として残っていますよね

ホンダ、Ｎ３６０

そうそう、「Ｚ」といえば

フェアレディだけじゃなくホンダＺなんてのもありましたよね～

このイベント

懐かしい車が展示してあるだけじゃなく

パレードもしています

さらに色々なブースで

タイヤから車の部品から懐かしいプラモデルから

クラッシックカーにな～んにも関係ないだろうと思うものまで色々なものを販売してたりもします

そんなことがあったり

パレードがあったりというところが

クラッシックカー博物館にはない面白さでしょうかね

明日は雪？

今朝、朝食を食べながらテレビの天気予報を見ていると

「明日は雨か雪」という話

関東の南岸を低気圧が通るためとのことですが

低気圧はそれほど発達しないらしく

大雪になることはなさそうですが

やはり、日頃雪の降らない関東地方で雪が降れば

交通渋滞や事故も起きやすくなりますからね

私の場合、ＭＲ－Ｓはチェーンを持っておらず

もし雪が積もればチェーンを持っているノアでの通勤となるのですが

ここで「あれっ～」と

そういえば、今年になって１回も乗っていないノア

昨年の暮れも乗った覚えがなく

「エンジンかかるか？」と不安になり

ノアに乗り込んでエンジン始動！

と思ったら

案の定、バッテリーあがりでエンジンがかかりません

「明日の雪の降る寒い中じゃなくて良かった」と前向きに考える私

ＭＲ－Ｓとつないでエンジンをかけようと

接続ケーブルを探すも

置いておいたところになく

ばあさんに「そこに置いておいた赤黒のコード知らない？」と聞くと

「袋が破れかけて出ていたので、袋を入れ替えてそっちの箱の中にしまっておいた」とのことで

どうにかケーブルをつないでノアのエンジンをかけることができました

ところで

我が家は埼玉県の中央部なのですが

よく天気予報では

「内陸部では雪」とかいうのですが

どこからが「内陸部」なのかと思ったりします

まぁ、海なし県の埼玉ですから

少なくとも「沿岸部」でないことは明らかですが

微妙な表現はわかりづらいですよね

同様に

関東地方の天気予報に

「南部」「北部」という言い方もよく出てきますが

我が家のある埼玉県中央部はどっちなの？

「南部は雨で、北部は雪になるでしょう」なんて言ってたら

我が家近辺はミゾレ状態なのだろうか？と勝手に解釈するのがいいのでしょうか

ともあれ雪が降らないことを

降っても積もらないことを祈りたいですよね

チェーンを巻くのも大変ですし

滅多に降らない雪のためにスタッドレスタイヤを買うのも大きな出費ですからね～

クラッシックカーフェスタ in 神宮外苑

トヨタ博物館主催のイベント

「クラッシックカーフェスタ in 神宮外苑」が２９日（土）３０日（日）に行われていましたので

昨日、行って来ました

場所は、その名の通り神宮外苑の絵画館前です

私は電車で行き

信濃町駅から歩いて行ったのですが

会場前の道路は駐車場へ入れない車でかなり渋滞してましたので

電車で行ったのは正解だったようです

昨日は天気も良く大勢の人が来場されていました

催しが催しだけに

やはり、年配者が多い感じですが

男性だけでなく女性も多く

若い人たちもいましたし

キッズ向けには、こんなミニカーに乗れるサービスもしていました

展示されていたのは

トヨタ博物館から持ってきた数台のクラッシックカーと

一般から参加の１００台ほどで

土曜日にはパレードもあったようです

私的に懐かしいのは

やはり、日本車です

今から見ると「センスないかも」と思うオーバーフェンダーのついたフェアレディZ

づんぐりしているべレットも当時はかっこいいと思ってました

私が働きだして初めて新車で買ったセリカXXもありました

彼女と色々なところへドライブに行ったことが思い出され涙が出そうです

後ろはリフトバックで

私は大きなスピーカーを置いていたことを思い出したりして・・・

そのセリカXXの前に中古で乗っていた車もありましたよ！！！

カリーナ１６００GT

確か千葉真一がコマーシャルしてましたよね

ホイールをエンケイのディッシュにして

太いタイヤ履かせていたのを思い出しました

他にもスカイラインは

エンジンルームまで綺麗なハコスカに

ケンメリ

トヨタ２０００GTもあれば

ギャランGTOに

まだまだたくさん

みんなナンバーがついて、しかもきれいで

オーナーの方々が大事に乗っているのだろうことがうかがえます

トヨタ博物館から持ってこられたロールスロイスも

脇にはちょっとクラシカルな衣装のお姉さんがいて展示してありました

昔々、アメリカのテレビドラマの中で見た

デッカ～イ車も

この頃のアメ車って

後ろは羽根が生えているようでしたよね

コルベットのオープンカーは

思わず「こんなの欲しいな～」と私は心の中で思ってしまいました

室内もド派手！

いかにも古き良きアメリカって感じがしますよね

どれもナンバープレートがついているところが凄いですよね

そして

そのナンバープレートも

とんでもなく古いのが多く

一代オーナー車が多いようです

そんなナンバープレートを見ていると

とてつもなく古いものも

こんな陸運事務所の地域名のないものもあるのですね

それと

製造年をナンバーにしたものも

１９４８年製ということは６０年前ですよね

まだまだ紹介しきれないほど懐かしい車や

私が生まれる前の車もあり

懐かしくもあり、楽しくもある１日を過ごすことができました

カベを走る車

「カベを走る車」といっても

もちろん、本物の車じゃありません

おととい、仕事を終えて帰宅すると

何やら荷物が宅急便で届いていました

送り主にも、送り状に記された内容物「エアロスパイダー」にもピンときませんでしたが

開けてみると

㈱タカラトミーさんからのメッセージが同封されていて

先月の末ごろだったか

ココログの管理ページに

「ブロガー限定、カベを走る車をプレゼント」というのを見つけ

そんな感じのものがあることはテレビか何かで見たような気がしますが

「どんな原理で重力に逆らって壁を走るのだろう？」と興味があり

まぁ当たらないだろうが応募だけはしておこうと思い応募したのでしたが

それが当選したとのことで送られてきたのです

箱の裏には

カベでもテーブルの裏でも走ると書いてあります

中身はこんな感じのラジコンカー

早速、説明書を読み

別売の単３電池６本をコントローラーに入れて

説明書通り、車に充電しようとしたのですが

出荷段階ですでに充電はされているようでしたので動かしてみることに

おおー！本当にカベに貼りついて走りますよ

カベのスイッチの周りも１周します

前後左右はもちろんスピンだってしちゃいますし

５１才のじいさんも大感激です

カベに貼りつく原理は？というと

カベ走行モードにすると

上の写真の中央部に見えるファンモーターが高速で回り

空気を強力に吸い込み

その力でカベに貼りついているのです

直径２ｃｍほどのこんな小さなファンモーターの力でカベに貼りついて走るか？と思いますが

これが見事に走るのですよね～

まぁ、そのためにカベ走行モードの時は

かなり大きなファンモーターの音はしますが

それがちょっとうるさいことを除けば

カベやテーブルの裏側を走る姿は感動ものですね！

娘の子供が女の子でなかったらプレゼントしたいぐらいです

久しぶりに感動しちゃったカー助でした

　　　　　　　↑

もっと大事なことで感動しろって言われそうですが・・・

変なおばさんが変な車に乗ってやって来た

先日、「接点のない同級生」と題して

H美と飲んだ話を書きましたが

そのH美と近所のレストランでランチをすることになり

約束のレストランの駐車場で待っていると

少々遅刻してH美がやって来ました

「なんだぁ、その車」が私の第一声です

その車は、プジョー　１００７

H美の答えは「遅れてごめん」

会話になっていません！

店内に入り、席に案内され

座ったH美は「私、油臭くない？」と言いながら

自分の服のニオイを嗅いでいます

彼女のご主人は父親の仕事を継いで町工場を経営していて

そこで経理の仕事をしているわけですから

若干の機械油のニオイがついてもおかしくはないのですが

私が「大丈夫、臭わないし、仮に機械油のニオイがしてもそれは恥ずかしいことじゃないと思うよ」と言うと

「レディに機械油のニオイはやだわよー」と言うので

「機械油のニオイはしないけど、充分オバサン臭いよ」と言えば

「ほんとババ臭い？いやそんなはずはない！」というH美

「ところであの車どうしたの？」と聞けば

「旦那が買ったのよ」と答えるH美

「買ったのは聞かなくてもわかるよ。なんであの車を買ったのか？を聞いてるんだよ」と返すと

前に旦那が乗っていたプジョーが調子悪く

駐車場が狭いので運転席のドアもスライドドアだったら乗り降りに便利かと思って買ったとのこと

そして「聞いてよ。あの車のオートマが変なのよ」と言う

聞けば、坂道でブレーキから足を離すとバックしてしまうという

「それって、俺のMR-Sのシーケンシャルと同じで、アクセルを踏み込まないとギアがつながらないようになっているからじゃないの？」と教えてあげ

帰ってからネットで調べてみると

「２トロニック」というシステムで

やはり、マニュアルとATのいいとこどり（？）をしたものらしい

「アイドリング時にギアをつなげないことで燃費向上になってるんじゃないの？」という私に

「不便よー」というH美

おばさんには慣れ親しんだものの方が使いやすいのかもしれません

ここから「ねぇ聞いてよ」の連発です

「さっきからずーーーーっと聞かされてるよ」状態なのですが

「ねぇ聞いてよ」はおばさんの口癖なのでしょう

おしゃべり過ぎて日頃いかにまわりが話を聞いてくれないかが想像できますよね

痴呆気味で施設に入院している父親と家に取り残された母親のために

月に数度会いに来ているH美ですので

ストレスはかなりたまっているでしょうから

時々話を聞いてあげるぐらいしか私には出来ませんが

それが彼女の息抜きになるのならしょうがないかとも思っています

料理が運ばれてきて食べだしても

彼女のマシンガントークはとまりません

しゃべっている彼女の料理は減らず

私が食べ終わっても

まだ、半分も食べていないH美

さすがにおばさんでも食べながらはしゃべれないのです

今年から働き出した彼女の長女が

来月から１人暮らしを始めるために家を出て行くのが寂しいという

「自分は母親のところから嫁に出て行ったのだから、子供が成長していつかは出て行かれる立場になって当然なんだから仕方のないことじゃないの？」と私が言えば

「頭では理解できても、やはり寂しいんだよ」と言い

「私が嫁に行った時、お母さん寂しかったんだろうなぁ」とポツンと言ってました

自分がその立場にならないと

本当に理解できないのが人間なのでしょうかね

伊香保おもちゃと人形自動車博物館

昨日書いた２５日（土）の話の続きです

天神平や藤原ダム近辺の紅葉を見終わっても時間が早かったので

「伊香保おもちゃと人形自動車博物館」へ寄ってみました

ここへは２年前に１度行ったことがありましたが

年寄りで古い車が懐かしくてしょうがない私にとっては

何度行っても楽しい場所の１つです

ここは名前の通りで

『ワインとチョコレート博物館』と

『リス園』と

『昭和レトロテーマパーク駄菓子屋横丁』と

『おもちゃと人形博物館』と

『自動車博物館』と

『テディベア博物館』と

『昭和スターロマン館』という構成で

若干、いや、かなり意味不明な感じがしないでもないのですが・・・

私的に楽しいのは

メインはやっぱり自動車博物館で

おまけに、昭和レトロテーマパーク駄菓子屋横丁と昭和スターロマン館を見るだけで

あとは素通りなのですが

確か、前回（２年ほど前）に行った時には

ワインとチョコレート博物館やリス園はなかったような気もしますし

私が見なかっただけかなぁ～？

それはともかく

きれいに展示された往年の名車を見ていると

昔の記憶が蘇る私です

ずらっと並んだ軽自動車

当時の庶民はみんなこんなのに乗ってましたよね

我が家の父親のも当然３６０ｃｃからでした

三輪のミゼットはかわいいですね

マツダのキャロルもかわいいです

当時の車種名は簡単で覚えやすかったですね

トヨタ２０００GTはどーんと真ん中に飾られています

フェアレディ２０００に

エンジンルームまできれいなフェアレディZ

GT-Rはハコスカにケンメリ

コスモスポーツは今発売されていても古臭くない感じだと私は思うのですが・・・

ブルーバードは丸っこいものから角ばったものへ

そうそう、「チェリー」なんてかわいい名前の車もありました

まだまだたくさんの旧車が展示してあります

少年のように夢中になって写真を撮っていたら

SDカードの記憶容量がいっぱいになってしまいました

ここは年配の車好きにはたまらない場所だと思います

私的に残念なのは

ダルマのセリカと

セリカリフトバックがないことです

そういえば

大ーきな胸のアグネス・ラムがコマーシャルに出ていたスプリンターリフトバックもなかったなぁ

古いセリカは時々走っているのを見かけることがありますが

スプリンターリフトバックは見かけることがありませんので

現存している車はないのでしょうかね

それと今回の発見は

館内に流されているビデオを見て

ここでクラッシックカーパレードなどのイベントをしていることを知ったことです

早速家へ帰りホームページを見てみると

今年は既に９月に終わっていました

来年はぜひそれも見に行きたいと思っています

iQ

IQといっても知能指数ではなく

トヨタの新車です

土曜日にネッツ店へ電話を入れ

ボトルキープのオイル交換をお願いしたいと伝えると

夕方の５時半なら大丈夫とのことで

その時間に出かけ

オイル交換が終わるのを待っていると

担当の営業の方が

「いつもお世話になっています。走行距離はどのくらいになりました？」と話しかけてきてくれ

「１０万キロを越えましたよ」と私は答え

「大事に乗ってますよね」と言われ

その後、トヨタが出した新車iQの話になりました

もちろん私はMR-Sを乗り換えるつもりはないのですが

車好きの私としては

テレビコマーシャルを見ると

どんな車なのだろう？という興味がわいてくるのです

実車はまだないそうで

カタログをいただきましたが

なんとも分厚い！

全長は

２．９８５ｍと軽自動車よりも短く

大人３人と子供１人の３＋１が乗れる？

私的には

大人３人に子供１人というシチュエーションで乗ることって普通はないだろう

大人２人に子供１人、または子供２人というのが一般的じゃないか？と思うのですが・・・

まぁ、それはともかく

今の時代の需要の低燃費が売りなのだと思います

小さなボディに１５インチのタイヤは

軽自動車より乗り心地はいいのかとも思います

GMやフォードが大型車が売れずに苦境に立たされているのですから

世界のトヨタとしては

こういう車も必要なのかとも思います

ただ、日本には軽自動車という規格がありますから

どれくらい売れるのかはわかりませんが・・・

ところで

色々な車が販売される中

私が欲しいと思う車がないということは

私は時代の流れにあっていないということなのでしょうかね

ウォーキング＝燃費向上？

昨日は仕事で群馬へ行って来ました

といっても

T社長と一緒に食事をする約束がメインだったのですが・・・

せっかく久しぶりに群馬へ行くのだからと

少し早めに出発し

K社へ寄ってみることにしました

こちらへお邪魔するのは１年半ぶりぐらいです

１０時ちょっと過ぎに着き

「こんにちは」と入っていくと

大～昔からいらっしゃる事務の女性が

「あら～お久しぶり」と迎えてくれ

「あれ、痩せましたよね？」と

私が「ウォーキングしてますから」と言うと

「何キロぐらい痩せたのですか？」と聞かれ

「１年ちょっとで１０キロほど・・・」と答えました

そして彼女は奥のドアの空いている社長室に向かい

「社長、珍しいお客さんがお見えですよ」と言うと

社長室から「その特徴のある声で、すぐに誰だかわかったよ」と笑いながら出てきた社長

そして「あれ、本当に痩せたね～」と

その後、コーヒーをいただきながら

ウォーキングの話

仕事の話

世間話から

跡継ぎの息子さんの話としているうちに

時間は１１時４０分頃になり

「久しぶりに来たのだから食事にでも行こうか？」と誘われ

「すみません。約束があるので・・・」と答えると

「T社長と約束してるの？」と聞かれ

「そうです。『１２時前に行きます』と・・・・」と答えると

「じゃ、次の機会にご馳走するよ」と言われ

「お願いします」と笑顔で答えると

「明日また来るかい？」と笑いながら言われ

「ガソリン代と高速代かけてお昼をご馳走になりにまた明日来るのも辛いので、しばらくして群馬へ来る時にお願いします（笑）」と言っておいとまし

T社長のところへ

待っていたT社長と食事に行き

食事をしながら仕事の打ち合わせをし

T社長の会社に戻り

どこも社長の話は長く

その後も色々と話は続き

夕方に帰ってきました

そして今朝

通勤途中にガソリンスタンドに寄り

給油したのですが

満タン３６リッター入れ

トリップメーターをゼロにしようと見てみると

走行距離は５２６ｋｍ

１リッターあたり１４．６ｋｍ走った計算になります

リッターあたり１ｋｍ弱ほど燃費が良くなった？

これは

やっぱり体重が１０キロ減ったからでしょうか？

よく、燃費向上には『無駄なものを積んでおかない』というのがありますが

元々荷物のほとんど積めないMR-Sですから

無駄なものを積んで走ってはいません

というか積めないのですが・・・

ですから

私の場合

無駄なものを降ろしての燃費向上は難しいのですが

ウォーキングの成果で体重が落ちたことが

燃費向上につながるなんて考えてもいませんでしたが

運転者も積載物の１つと考えれば

８５キロより７４キロの方が

燃費向上のためにはいいのではないかと思います

無駄な脂肪を落としたことが

無駄なガソリンを使わなくしてくれたようで

少しだけエコな気分になっています

１０万キロを越えました

乗り始めて７年半

MR-Sの走行距離が１０万キロを越えました

不運にもというか

私がデジカメを持って出かけていない時に

１０００００ｋｍはやってきてしまいました

ふと走行距離メーターを見ると

９９９９６ｋｍ

「あっ！デジカメ忘れた」と思ってもあとの祭り

丁度１０００００ｋｍになるところを目視はしていましたが

写真に残すことはできませんでした

事務所に戻り撮った写真が１０００２１ｋｍです

ここまでの間には

シーケンシャルミッションが壊れて動かなくなったり

ラジオのオートアンテナが出っ放しに壊れたり

雨漏りで幌のサイドのゴムを交換したりと色々ありましたが

まぁ、それも思い出だと

いい方に考えています

７年半の間には色々なところへMR-Sに乗って行きましたし

これからも行くことになるでしょうから

まだまだ当～～～分大事に乗りたいと思っていますので

オープンカーの乗ったじいさんの日々は続きそうです

次のシャッターチャンスは

並びのいい１２３４５６ｋｍでしょうかね

カーステレオ交換

父親が乗っていた軽自動車（ムーブ）を

息子が使うというので

廃車にしないで名義変更をしたのですが

息子に「ラジオのスイッチが入らない」と言うわれ

確認してみると、確かにスイッチが入りません

ヒューズ等を見ても異常なく

どうやらカーステレオが壊れているらしいことが判明

９万キロ近く走っている軽に高価なコンポを付けるのもなぁ～と思いながら悩んでいたのですが

新聞の折込広告のカー用品店のチラシに

ケンウッドのCD＆レシーバーが７９８０円というのを見つけ

「おぉ、これでいいや」と決定

ただし、チラシの商品は２台限りとなっていましたので

買えなければそれまでの話なのですが

とりあえずチラシのカー用品店に行ってみることにしました

運良く２台とも売れていませんでしたので１台をゲット

きっと、今時、純正でいいやつが付いていますから

こんなものは見向きもされない時代になったのかもしれませんね

ムーブに付いていた純正は２DIN

買ったケンウッドのCD＆レシーバーは１DINなので

１DIN分を埋めるスペースポケットを９４５円で買い

配線コードキットも買わなきゃと思い

ダイハツ用を探すと

「トヨタ・ダイハツ用（１０P・６P）」となっています

あれ、確かトヨタ用の持っている配線コードキットは１０P・６Pだったような気がして

家にあるのが違っていたらまた買いにこようと思い買わないで帰ってきて

確かめると

昔使っていたトヨタ用の配線コードキットが使えたので

買わないで正解！

３０分ほどかけて取替え完了

結果、７９８０円＋９４５円＝８９２５円でカーステレオだけは新品になりました

まぁ、それなりの音ですが

音響マニアでもない凡人には

ラジオが聴けて

CDも聴ければ充分でしょ～

こちらも洗車しました

昨日は、朝家を出る時に激しい雨が降っていて

天気予報では午前中で雨はあがるとのことでしたので

「雨があがったら洗車しよう」と思って

MR-Sではなくノアで出勤し

雨のあがった昼休みに

久しぶりの洗車をしてやりました

しばらく洗車をしていなかったノアは

白ということもあり水垢がついており

シャンプーで汚れ落しをし

タイヤワックスもかけ

ガラスに撥水コートをし

車内清掃をしてきれいになりました

７月で９年目の車検をむかえるノアは

走行距離もまもなく７万キロです

元々は５人家族の移動にはこれが便利と購入したのですが

娘は嫁に行き

父親が亡くなり

３人家族になり

息子は運転免許証をとりましたので

今では、もっぱら私がばあさんの買い物のアッシーに使われる時の専用車になりつつあります

MR-Sは７年、９万５千キロ

ノアは９年、７万キロ

なんと物持ちのいい私でしょうかね

きれいにして、オイル交換等をちゃんとして乗っていれば１０年以上充分乗れるのが日本車のいいところでしょうか

まぁ、同型のノアはほとんど見なくなりましたが・・・（笑）

今回発売された１等が１００万円の宝くじにでも当たったら

軽のワンボックスタイプにでも買い換えようかな～と思っていますが

当然当たらないでしょうから

しばらくは、まめに手入れして乗り続けることとなりそうです

いい天気です

今日は爽やかないい天気です

暑くもなく寒くもなく

五月の風が何ともいえず心地いい日ですので

久しぶりの洗車をしました

ボディを洗って、車内も清掃し

タイヤにワックス掛けて

きれいになれば乗りたくなるのが人情というもの

そういうわけで少しだけオープンドライブをしてきました

MR-Sの向こう側に写っているのは、さくらんぼの木です

私のイメージは、さくらんぼは埼玉じゃないだろうという感じですが

木はさほど大きくはないですが

立派に実がついていました

たくさんの木が植えられてないので

畑の持ち主が自家用として作っているのではないかと思います

うちにも植えようかな～

「桃栗３年柿８年」と聞いたことがありますが

さくらんぼは植えてから収穫できるまでどのくらいかかるのでしょうか？

オープンドライブは風を感じるだけじゃなく

日頃見落としがちなものを発見できるドライブかもしれません

得しちゃった？

先日、MR-Sの車検の話を書いた時に

ルーフのゴムが劣化して雨漏りがすると書いたのですが

やはり、梅雨前に修理しておかなければと思い

ディーラーで見てもらい

雨漏りをするのは、やはり開閉頻度の多い運転席側なのですが

見ると助手席側も劣化が進んでいましたので

両側のゴムを交換することにし

部品を取り寄せて直してもらうことになりました

数日後「部品が入りました」と連絡を受け

修理に出かけ

コーヒーをいただきながら４０分ほど待って

サービスのフロントの人が「お待たせしました」と呼びに来てくれ

９千円ちょっと払い帰ろうと車のドアを開けると

「うん？交換してないじゃん」と

もう一度店内に戻り

サービスのフロントの人にそのことを話し

MR-Sのところへ行って確認してもらうと

「店内でちょっとお待ちいただけますか」と言われ再び店内へ戻り

しばらくして来たフロントの人が言うには

部品番号を間違えて、依頼したゴムの前側のゴムを交換してしまったとのことで

至急部品手配をしなおし交換しますとのこと

料金は本来依頼したゴムの方が高いとのことですが、こちらのミスですので今回いただいた分で結構ですという

上の写真の右側が間違えて交換されて新しくなったゴム

左の劣化したのが私が交換して欲しかったゴムです

MR-Sのルーフのゴムは３分割されているようで

リア側のゴム（私が今回交換して欲しかった部分）と

センターのゴム（今回間違って交換された部分）と

フロント側のゴム（以前に変形して雨漏りがしクレーム交換してもらった部分）からできているとのこと

２日後、部品が入りゴムは無事交換されたました

まぁ、人間のやることですからミスもあるでしょうからね～

私的にはミスのおかげで隣のゴムまで新品になったのだから喜ぶべきなのでしょうか？

昨日の少々強い雨でも漏ることはありませんでしたから

これでひと安心ですかね

MR-Sも誕生月

久しぶりに車の話です

MR-Sは２００１年４月登録ですから

今月で７才（？）

３度目の車検を受けました

走行距離は

まもなく１０万キロになります

さすがに３度目の車検で、９万５千キロ走ると

１度目、２度目の車検のように１時間ちょっとの整備では無理なようで

数箇所部品交換して１日がかりの車検となりました

幸いなのは

通常、エンジンのタイミングベルトの交換は１０万キロですが

MR-Sのエンジンはチェーン式なので

この交換がないことです

それと、ブレーキパットの交換もしなくてすみました

サービスマンの話によれば「あと４万キロぐらいは大丈夫でしょう」とのこと

なんたって私はブレーキ踏まない運転者（？）ですから

オートマ車だと頻繁にブレーキランプがつくのを目にしますが

私はカーブ手前ではシフトダウンして減速していますし

先の信号が黄色や赤なら

やはり、シフトダウンしていき速度を落としていますので

走行距離は９万５千キロでもブレーキパットはまだまだ交換しなくても大丈夫なのだと思います

まぁ、それでも消耗する部分もあり

特にゴム類は交換しないと駄目ですね

ワイパーゴムは当然ですが

ルーフサイドのゴムも劣化してボロボロになりつつあり

車内に雨水が入り込むようになりましたので

ゴムの張替えを依頼しました

いくらオープンカーだとはいえ、雨の日に走れないのでは洒落にもなりませんからね

まだまだ乗り続けるつもりのMR-Sですから

大事に乗っていきたいと思っています

ゴールド免許証

誕生日が近づき、運転免許証の更新に行って来ました

免許証をとって３０数年

今回、初めてのゴールド免許証になりました

まぁ、「ゴールド」といってもメリットは任意保険料が少し安くなるくらいかと思いますが・・・

今までの違反歴は

駐車違反が４回

スピード違反が２回

追い越し禁止違反が１回

事故歴は

大学生の時に右折待ちをしていて追突されたことがありますが

過失割合は１０：０で、私の過失はゼロ

蕎麦屋さんの駐車場にとめて食事中にぶつけられたことが１度

路肩に駐車していて（私は降りて買い物をしてました）居眠り運転の車に追突されたことが１度あります

ですから２度は乗車していなくて幸いという事故です

これまで、忘れた頃に違反をしてゴールド免許証に無縁だった私

今回の免許証で変わったことが他に２つ

１つはICチップ入り免許証になったこと

まだまだ（というか、そうなるのかわかりませんが）ICチップを活用した身分証明に使えるとの説明でした

ICチップ入りになったせいか

「本籍」欄は空白になっています

もう１つは

免許証の種類が「普通」から「中型」に変わったことです

昨年の６月２日から免許制度が改正され

中型免許が新設され

今まで普通免許証を持っている人の免許証は車両重量８t、最大積載量５tまでの中型限定となったそうです

まぁ、私の場合、そんな車を運転することはこの先ないようにも思いますが・・・

ゴールド（優良運転者）の便利なのは

免許証の更新に免許センターへ行かなくてもよく

警察署で出来るということですね

免許センターへ行って更新となれば１日つぶれますからね

ちなみに

手数料は３２５０円で

「交通の教則」「セーフティードライブ」「人にやさしい安全運転」という３冊の小冊子をもらいました

これも警察官OBのためなのでしょうかね

５年後も無事で警察署でまた更新できるよう気をつけたいと思っています

１７３３６円

昨日の続きの話です

MR-Sのラジオのアンテナを修理しようと

ネッツトヨタへ電話を入れ

見てもらってきました

結果は

アンテナ下部の破損で

部品交換ということです

当～然、希少車のMR-Sの部品ですから在庫は無く

取り寄せて修理することとなります

見積もり金額は１７３３６円

ちょっと痛い出費ですが

７年弱乗って初めての有償修理ですし

今後もしばらく乗り続けるつもりですので

しかたのないところでしょう

それにしても習性とは恐ろしいもので

昨日の帰り

MR-Sに乗り込んだ私は無意識にラジオのスイッチを入れてしまい

アンテナはウィーンと伸び

ガァーガァーと異音を発し

「あっ！そうだ」とラジオを切ろうとした瞬間

異音が停止

「おっ！これならラジオを聞きながら帰れる」と思い

いつものようにJーWAVEのグルーブラインを聞きながら帰宅することに

そして、自宅に帰り着き

ラジオを切ったのですが

電動アンテナが収納されない！

降りていじってみたり

何度かラジオのスイッチのON、OFFを繰り返しましたが

アンテナは出っ放し

どうやら完全に壊れたようです

それでも前向きな私は

「同じ壊れるなら、出っ放しの方がラジオが聞けていいや」と思うしあわせ者

まぁ１週間ほどの辛抱ですからね～

ラジオのアンテナが・・・

おとといからMR-Sのラジオのアンテナの調子がおかしい

MR-Sのラジオのアンテナは

オートアンテナで

ラジオのスイッチを入れると伸びる仕組みになっているのですが

おとといの夜

仕事を終えて帰ろうと乗り込み

いつも、J－WAVEのグルーブラインという番組を聞きながら帰る私はラジオのスイッチを入れた

後部にあるアンテナはいつものように伸び

普通なら止まるのですが

この日はガーガーとモーター音が止まらない

降りて見てみると

アンテナは正常に出ているようだが

どうやらそれを認識して止まるはずのモーターが止まらない感じだ

そのままで、モーターが焼ききれるのも嫌なので

この日はラジオを諦めてCDを聞きながら帰った

CDやMDにすればアンテナは収納されるので

何も聞けないわけではないのですが

やはり、聞きたい番組が聞けないのも不便だ

ラジオのアンテナですから

「走る」ことには何ら問題はないのですが

通勤のわずかな時間とはいえ

「自分の時間」として有効に使うためにはラジオも必要だなとあらためて思わされたりもし

修理に出すことにしました

安く直ることに期待したいな～

スノーキャップ

トヨタ自動車のWEBサイトの懸賞で当たった

「スノーキャップ」なるものが日曜日に送られてきました

キャップといっても帽子ではなく

革新的な新コンセプト布チェーンだそうです

ノルウェーで考えられたもので

オートソックス社製らしい

こちらも「ソックス？」という感じのネーミングです

実物はこんな感じで

原理は

氷に濡れタオルをつけるとくっついてしまうのと同じで

接地面（写真の銀色の部分）が布（ポリエステル繊維）で出来ていて

荒く編まれたポリエステル繊維の間に水分が入り滑らないというものだそうです

利点は

軽くコンパクトで収納が楽ということと

内側がゴムになっていて伸びるため

まず接地面以外にかぶせ

タイヤを半回転させて残りをかぶせるということで

取り付けが簡単だということ

さらに、多少ずれてつけても走るうちにちゃんと到着できるとのことです

寒い中、取り付けに時間がかかるのはつらいですからね

もう１つの利点は、鉄やゴムチェーンに比べて振動が起きないということだそうです

ただし

ポリエステルとはいえ布ですので

雪のない路面を走ると耐久性に問題があるでしょうね

まぁ、これは鉄チェーンとかにもいえることですが・・・

雪のほとんど降らない埼玉に住んでいる私にとっては

いざという時には役に立つかもしれないと思います

ネットで調べてみたら

１万円以上する商品らしいです

ちなみに

今日、埼玉県はその年に数回降るか降らないかの雪が舞っていますが

チェーンをつけるほど積もりそうもないので

今回はこのスノーキャップを試してみることはできそうもありません

笑える車

近所の中古車屋さんに並んでいる車です

フォルクスワーゲン・タイプ２じゃありませんよ

最近、街で走っているのをよく見かけますが

スバルのサンバーをフォルクスワーゲン・タイプ２っぽく改造したものです

「カワイイ」と女性に人気があるようです

こちらは、アストロっぽいスズキのワゴンR

フロントグリルをいじってあるだけなのに

なぜかアストロに似ている（？）

そう思って見るせいか

軽自動車なのに少々大きく見えてしまうのは気のせいでしょうか？

一番笑ったのはこれ

もちろん、フォルクスワーゲン・ビートルじゃありません

ダイハツのオプティです

スバルのサンバーは元々フォルクスワーゲン・タイプ２に形が似ていますし

スズキのワゴンRも最初から何となくアストロ似で

類似改造は想像がつくのですが

ダイハツのオプティがビートルに似ていたとは

この車を見るまで思いつきませんでした（日産のマーチなどは、そのままでもビートルに似ていますがね）

そう考えると

ホンダのビートはロータス似に出来ない？

ダイハツのコペンなんかポルシェ似に出来るんじゃないか？などと思ってしまいます

いじっているのが軽自動車だっていうところが何ともいいのですが

「VW」（フォルクスワーゲンのロゴ）が堂々と付いているのが

商標権に触れないのだろうか？と少々気にはなるところではありますが・・・

鬼嫁にご馳走になりました

先週の金曜日

いつものように事務所に出勤し

パソコンの電源を入れ

電気ポットのスイッチを入れ

ツイストステッパーを１５分やって

薄っすら汗をかきながら

トリップコーヒーを一口飲んだところで携帯電話が鳴った

時計を見ると９時ちょっと前

「誰だ～？こんな朝早くから」と思いながら携帯を見ると

G君の鬼嫁からだった

「おはよう」と電話に出ると

「助けてください・・・」と鬼嫁らしくなく元気のない声だ

「どうしたの？」と聞くと

「車が自宅の前で動かなくなっちゃったんです」と言う

「どうすればいいの？」と聞けば

「押してもらえませんか？」と言うので

電話を切り、私のところから歩いて３、４分ぐらいのところにあるG君の家へ急いで向かった

G君の家の前の道は狭く、車が１台通れるだけの幅だ

行ってみると

その道幅を塞いでオンボロミニクーパーが停まっている

「すみません」とスッピンのG君の鬼嫁

「あぁ、デジカメ持ってくればよかった」と心の中で思う私

早速、車を押すことにしたのだが

G君の家は道路より高くなっていて

ガレージに戻すのは１人の押し手では不可能

仕方がないので何度も切り返してガレージ前へ横につけることにした

何度か前へ後ろへとまわり押していると

１台の軽がやってきてしまった

G君の鬼嫁が「すみません。向こうを回ってもらえますか」と言うと

運転していたおばさんが「押しましょうか」と降りてきてくれ手伝ってくれた

それでも、私とおばさんの２人で坂になったガレージ前に押し上げるのは大変

とりあえず通れるようになったところで

おばさんにお礼を言って通ってもらい

その後、再度前に出して、勢いをつけて坂を押し上げ無事ガレージ前になんとか移動完了

鬼嫁が「ありがとうございました」と言うので

私は「ランチでもご馳走してくれればいいよ」と言い残し戻ってきた

そして昨日

１２時前に携帯が鳴り

見るとG君の鬼嫁から

「おいおい、またじゃないだろうな～？」と思いながら出ると

「お昼まだですよね？食べに行きませんか？」と鬼嫁

月曜日がパート休みの鬼嫁が先日のお礼にご馳走してくれるということだ

綺麗に化粧したG君の鬼嫁とお昼と食べながら

「デジカメでスッピン撮っとけばよかったな～」とまたまた後悔した私

撮っていれば今日のブログは写真入だった？（笑）

モーターショーへ行って来ました その２

前回の続きで

第４０回東京モーターショーへ行った話の国産車編（？）

やはり、一番人気は

日産GT-R

大勢の人だかりで

前の人の上に手を上げて撮影しました

残念ながらGT-Rは身近で見ることも

触ることもできない展示です

日産もこれ以外は特に見たくなるようなものは無しという感じです

まぁ、日本一儲かっているトヨタはそれ以下でしたが・・・

愛・地球博の使いまわし？のような感じで

正直、トヨタブースに関しては

お台場のMEGA　WEBの方が楽しいかも

レクサスブランドには

ハイブリッドスポーツカーがありました

富士重工はインプレッサ　STI

WRC参戦用にカラーリングしたものも

三菱はパリダカ用

ダイハツはコペンの進化形？

スズキには大型スポーツカーも

この手のイベントで必ず見かけるのが

カメラ小僧！

写真に収めているのはコンパニオンのお姉さん？

車じゃなくお姉さんにカメラを向けている一団を後ろから撮影している私もある意味変かも（笑）

このイベントはモーターショーですので

４輪、乗用車だけではなく

２輪もあれば

バスもあり

当然、トラックもあり

ボルボのトラックに

日野のパリダカ参戦車もあれば

昔のかわいいトラックも展示してありました

その他にもタイヤメーカー、電装メーカーやオーディオメーカーも出展していましたが

今回は時間が無く全てを見ることができませんでした

２年後は、もっと早い時間に行き

隅から隅まで見てこようかと思っています

モーターショーへ行って来ました

通勤途中の車の中でラジオを聞いていると

「もうすぐモーターショーも終わる」という話が流れてきた

「行こうかな～、どうしようかな～」と悩んだのだが

昔から「悩んだらやってみる！」を信条としている私としては

行く！で決まるわけで

行くとなると、いつ行くかということになる

先月の２７日から一般公開されていて

今月の１１日（日）で終わりになるのだから

最後の土日は混むだろうからと思い昨日行って来ました

第４０回千葉東京モーターショー２００７

電車を乗り継ぎ海浜幕張駅に１２時ちょっと過ぎに着くと

やはり凄いわ！

何がって

人、人、人

平日でも混んでいるのだから土日に来なくて正解だろうか？

幕張メッセまで人の波に乗りながら歩いて到着

入り口で形だけの（？）手荷物検査を受けて館内へ

と行く前に

手前に喫煙所を発見し一服

ちなみに

人が多いということで喫煙スペースも混んでました（こんな情報いらないか？）

まずは外国車ブースから

フェラーリには人が多い

みんな買えないのにね（笑）

やっぱカッコイイよな～

ロータスもいいな～

クライスラーのブースでは懐かしい車名を発見！

コルベットですよ～

昔、アメ車といったらカマロ、トランザム、コルベットだった

悪そうな顔してたコルベット・スティングレーからすると随分おとなしくなった感じがする

いかにもアメ車って感じのハマーもあり

「ダッジ」ブランドには昔のアメ車からは程遠い感じの車まで

懐かしいといえば

思わず「あったよな～」と言いそうになったのがランボルギーニ

スーパーカーブームの時にあれほど騒がれたのに

最近は耳にすることもなくなった

アウディに

フォルクスワーゲン

ポルシェはやはり大勢の人が見ていて写真撮影も大変

チエちゃんも乗っているというボルボV７０の現在形もありました（笑）

ボルボには昔の可愛い奴も展示してありましたが

こちらは、あまり見向きがされてないようです

私的には、こちらはこちらで味があっていいな～と思うのですが・・・

まだまだ、あります

こちらは一生縁の無い

そう！ロールスロイス

縁が無いといえば、こちらも

メルセデス・ベンツSLRマクラーレンロードスター

一、十、百、千・・・・

な、なんと七千万円！

隣で見ていたアベックの女の子が彼氏に

「なんでこんなに高いの？」と聞いていて

彼氏「・・・・」

更に彼女が「誰が買うの？」と聞き

彼氏「・・・・」

パネルの撮影を終えた私が顔を上げると

その女の子と目が合ったので

「お金持ちが買うんじゃないですか」と言うと

「そんなお金持ちがいるんですかね？」と言うので

「少なくとも私の知り合いにはそんなお金持ちはいませんがね」と私が言うと

彼女は「ここの入場料の１３００円が高いと思っている私たちには縁が無いね」と彼氏の顔を見ながら笑っていました

まぁ、この会場に来ている人の９９パーセント以上に縁の無い車でしょう

もちろん、ベンツにもお手頃（？）なのもあります

ルノーにはF１車も

市販車も

アルファロメオに

BMW

BMWの傘下になったMINI

更には壁面に飾られたMINIも

なんだかんだ言って

やっぱり車好きのおじさんには楽しいイベントです

まだまだありますので

国産車、その他は次回の「その２」へ続きます

給油

本日（１１月１日）より石油元売会社の卸値が大幅に上がるというニュースを聞いていたので

昨日の帰りにガソリンスタンドで給油をして帰ることにした

MR-Sのガソリンの残量もわずかでちょうどいいタイミングでもあるのだが

ガソリンスタンドへ着くと

長蛇の列

こんな光景は年末年始の休み前にお目にかかるぐらいな感じで

みなさん考えることは同じのようだ

しばらく順番待ちをして

３８リッターを給油

わずかな金額かもしれないが

庶民のささやかな節約です

そして１１月１日は

テロ対策特別措置法の期限切れで

インド洋での自衛隊の給油活動が停止する日でもある

同じ給油でもあちらは無料

正確には私たちの税金だ

庶民が数円の節約努力をして

国際貢献の名の下に莫大なお金がわけもわからず使われてはいないのだろうか？

テレビや新聞での報道で

給油をした燃料がイラク作戦に転用されているのではないか？という使い道への話はよく出るが

あの自衛隊が給油している燃料はどこから誰が調達しているのだろうか？

まさか自衛隊が直接産油国から買っているとも思えない

ということは

石油連盟か大手商社が自衛隊に納めているのだろうか？

今までに使われた燃料代は何百億円にもなるという

さぞかし自衛隊に納めているところはもうかったのではないだろうか

インド洋での自衛隊の給油活動で喜んでいるのは

アメリカと自衛隊に燃料を納めているところ？

原油の値段は１バレルが９０ドルになり

史上最高値が更新されており

更にガソリンや灯油の値段は上がることとなるだろう

税金で給油しているインド洋の艦船には１バレルがいくらだろうが関係ないのだろうが

私たちの生活は大変だ

ガソリン税も「暫定」といいながら下げるということをしない

黒塗りの大型車に運転手付きで乗っていて

セルフスタンドで自分のお金で自ら給油をしたことのない政治家先生たちには

国民の生活よりも国際貢献という名の方が大事なようだ

ニュースでは取り上げられなくなったが

地震や水害などで完全復旧していない地域はまだまだある

これからますます寒くなるのだから

そちらへ給油してあげることは大事ではないのだろうか？

88888km

MR-Sの走行距離がおとといの夜、８８８８８ｋｍになりました

今まで区切りの距離になるのは昼間が多かったのですが

今回は夜で、デジカメの夜景モードで撮影したのでちょっとぼけた感じになってしまいました

乗り始めて６年半

色々なところへドライブに行ったりもしてきました

まだまだ手放すつもりがないので綺麗にしてあげることに

「秋」といえば

食欲の秋であったり、行楽の秋であったりしますが

私にとって季節のいいこの時期は

洗車＆ワックス掛けの秋でもあります

まずは幌の汚れ落としのシャンプーからはじめ

ボディーを洗って拭き取り

ワックス掛け

ガラスに撥水コートをして

幌にプロテクター剤を塗って

タイヤワックス掛けて

ワックスが乾く間にダッシュボードを拭いたり車内の掃除

あっちこっちふきんでガラスの内側も拭きました

車高が低いため

下の方の作業は少々辛い！

ジャッキアップしてやろうかと毎回考えるのですがね・・・

２時間後、拭き取り作業が終わり

「新車の輝き」とはいきませんが

鏡のように（？）なって自己満足

ここまでやると

「オイル交換もしないと駄目かな？」と思い

ネッツ店へ行き

オイル＆オイルエレメント交換をしてきました

まだまだ乗るぞ！MR-S

死ぬまで乗るかもMR-S（笑）

２３０５ｍと２３６０ｍ

２３０５ｍと２３６０ｍといっても長さではありません

高さです

標高２３０５ｍと標高２３６０ｍ

標高２３０５ｍは富士山の５合目で

標高２３６０ｍは大弛峠

どちらも車で行ける高いところ

大弛峠は車で行ける日本一高いところだそうです

まずは、圏央道から開通した八王子JCで中央道へ出て

河口湖ICで降り

富士スバルラインへ入り登って行くと

２合目付近から濃い霧で視界がかなり悪くなり

「５合目も霧で何も見えないのかな？」と思いながら進むと

４合目付近で霧は無くなり路面も乾いていた

「雲は低く、５合目は雲の上？」とのわずかな期待を胸に進んだ

しかし、わずかな期待もむなしく

５合目からは山頂方面も下界も霧におおわれていて何も見えません

この日の５合目の気温は１０度もなく、やはり涼しいというより寒かったです

標高２３０５ｍは下界と違い気圧が低いため

ポテトチップの袋はパンパンです

最近、有名な観光地へ行くと

中国人（台湾人も含む）と韓国人の団体旅行客を眼にすることが多いのですが

この日も中国人、韓国人の団体に遭遇してしまいました

大きな声でしゃべりながら色々なものを食べていたかと思うと

みんなで代わる代わるデジカメで撮影会がはじまり

終いにはテーブルの上にまで乗って記念写真を撮っている姿を見て

３０年、４０年前の日本人団体旅行客も海外へ行って同じようなことをしていたのだろうか？と思ってしまいました

団体旅行者はマナーが守れない？

経済成長の速さにマナー教育が追いつかないのでしょうかね

残念ながら５合目からの景色が楽しめなかったので

忍野八海へ行ってみることに

途中、道の駅「富士吉田」で休憩すると

隣には

富士山ドームレーダー館なるものが

時代の進歩で衛星からの気象観測が主流になり

役目を終えたドームレーダーがここにあります

昔、石原裕次郎主演でドームレーダーを設置する苦労を描いた映画を見たのを思い出してしまいました

映画のタイトルは思い出せませんが・・・

勉強不足な私は

「忍野八海」とは８つの湧き出る泉というか池があるのだと思っていましたが

富士山の湧水による池は８箇所ではなくたくさんあり

その中の８つの池を「忍野八海」と呼ぶのだということを今回はじめて知りました

私有池も多々あり

むしろそちらの方が大きかったりすることにちょっとビックリという感じです

それでも綺麗な湧き出る水と

その流れる景色は心にしみる感じがします

こちらは私有池の１つで

写真では光の反射でよく見えませんが

池の底まで澄んでいて綺麗に見えます

水深７ｍで底まで見える綺麗な水を見ていると吸い込まれそうな感じがしてきます

写真の中に白く小さく光っているのは１円玉なども小銭

「お金を投げ入れないでください」と日本語、中国語、韓国語で注意書きが書いているのに投げ込む馬鹿がいるようです

トレビの泉と湧水池の区別がつかない人がいるようです

水はこんなに綺麗なのに見に来る人の心が全て綺麗だとは限らないということですかね

駐車場へ戻ると１２時ちょっと過ぎ

水の綺麗なところでは、やはり蕎麦ですよね

しゃもじに付いた胡桃入り焼き味噌は中々の味でしたが

蕎麦は、う・・・・・・ん、

「水がいいはずなのに何で蕎麦の風味がしない？」という感じでした

まぁ、毎回「当たり」とはいきませんね

食後はこの日２つ目の目的地である大弛峠へ向けて移動です

河口湖ICから再び中央道に乗り

勝沼ICで降り

一般道を道の駅「まきおか」を目指して走り

トイレ休憩を済ませ

大弛峠を目指しました

途中、道は細くなったり、センターラインがある道になったり、また細くなったりを繰り返しながら進むこと１時間ちょっと走って到着です

ここは山梨県と長野県の県境で

車で登れる日本一標高の高いところだそうです

１５分ほど歩くと「夢の庭園」という景色のいい場所へ行けます

途中の道にはこんなところもありますが

こちらも日頃の行いが悪いせいか

あっという間に霧が立ちこめてきて

絶景にはお目にかかれませんでした

またいつの日か天気のいい日に絶景を堪能しに来たいと思います

平地ではまだまだ紅葉には早いですが

やはり標高２０００ｍ

綺麗な紅葉がはじまっていました

帰りは一気に元気よく下ってきたら気圧の急激な変化で耳が痛く

２０００ｍの高低さを身をもって実感です

高いところへ行ったら次は低いところへ、ですかね（笑）

ツインリンクもてぎ

土曜日、天気の良さに誘われて

ツインリンクもてぎへ行って来ました

東北道から北関東道へ入り、上三川ICを降り

国道４号バイパスから国道１２３号を走って２時間ちょっとで到着！

ゲートで入場料１０００円と駐車場代５００円を払って入場

まずは一番のお目当ての

Honda Collection Hallへ

入り口にはホンダの創業者である本田宗一郎さんの「夢」という字の書かれたオブジェ

その後ろには

初期のレーシングカーとS８００とスーパーカブ

こんな３台を並べることが出来るのはホンダぐらいだよな～と思います

１Fは左がショップとカフェで

右が企画展示室になっていて

この日はスクーターが展示してあった

ここのドアを出ると別棟のレストア室があり

ガラス越しに作業をしているのを見ることが出来るようになっています

レストア前と後のエンジンサンプルが置いてあったりして

「こうやって丁寧に再生してるんだぁ」と思わず感心！

２Fは左が２輪市販車

入り口付近にはホンダのスタートである自転車にエンジンを付けたものが展示してあった

「Cub」の文字がなんとも懐かしい～

驚くのはどれもみんなピカピカだということ

うちの親父も乗っていたスーパーカブもあれば

大型バイクから

「あっ！こんなのあったよ」と思い出すモンキーまで

２F右側は４輪市販車

入ると直ぐにN３６０

右手には

S６００、S６００クーペ、S８００

こんなのが続いて展示してあり

当時はエアコンなんてついてなかったから

三角窓が付いていたんだよね

思わず涙が出そうになったLifeが・・・

なぜ「涙」かというと

私が免許を取ってはじめて乗った車が中古のホンダライフだったからです

色はジルバーでしたが

こんなせんべいのようなフェンダーミラーがついてました

３０数年前に私が乗っていたライフより綺麗なのがなんとも笑えます

そして、近所のおじさんが乗っていたステップバン

まだまだ懐かしい車が続いて

友達も乗っていたシビックRS

色も同じオレンジだったな～

シティは友達が買って

初めて乗せてもらったターボ付き車だった気がする

まだまだ現在も走っているビート

う～ん、ここが見れただけでも今日は満足！

３F左側は２輪レース車

３F右側は４輪レース車

日の丸の付いたのが時代を感じさせれくれる

黒地に金のJPSも懐かしい

吹き抜けの上から見ると

入り口に展示してあるS８００たちはミニカーのようだ

この日の一番の目的はこのホンダコレクションホールを見ることだったのだが

折角来たので車でファンファンラボへ移動しASIMOを見ることにした

こちらは静かに空いていたコレクションホールと違い

子供で大にぎわい

開発の歴史どおりに並んだロボット

もちろん、一番奥にはASIMOがいます

思ったより小さいASIMO

身長は１２０ｃｍ

ASIMOのダンスショーもやってました

やはり、２足歩行のこのロボットには感心させられますよね

テレビで見かけた受付ロボットもいたりして

その後、さらに車を移動してサーキットへ

この日は、第２７回本田宗一郎杯「Hondaエコノパワー燃費競技全国大会」のフリー走行をやっていました

１リッターの燃料でいかに走行距離をのばせるかという競技だそうです

奥のサーキットでエンジン音が聞こえるので

そちらへまたまた移動

エンジン音の正体はシビックのフリー走行でした

S字カーブでしばらく見学

爆音の中見ていると

サービス精神旺盛な１台のシビックが目の前でスピンしてくれたのでパチリ

人間、見ていると欲が出るもので

「やっぱりスピード感が味わいたい」と直線コース沿いにまたまた移動

というわけで

車好きのおじさんにとっては楽しい休日でした

次は愛知県のトヨタ博物館へ行ってみたいな～

MR-S洗車

この間までの長雨で汚れ放題のままになっていたMR-S

「洗車しなきゃ」と思いながらも

猛暑の中では辛く

少々秋らしくなってきた９月ではあるが

天気予報を見て、数日後に雨の予報だと洗車しても無駄な気がしてしまいなかなか出来ずにいたのだが

今週はしばらく晴れが続きそうな天気予報なので

昨日、久しぶりに洗車しました

コイン洗車場でボディを洗い、拭き取りに

朝は涼しかったのに徐々に暑くなり

拭き取ったところにアゴから汗が落ちる

アクエリアスを自動販売機で買って一休み

たばこを一服していると次から次へと洗車場へ車が入ってくる

隣にはホンダCR-V

反対側にはトヨタのランクル

「この２台に比べたら面積がはるかに小さいMR-Sでラッキー」などと思いながらタイヤとアルミホイールも洗い

タイヤワックスかけて、またまた一休み

フロアーマットをはずして丁寧に掃除機をかけて

ダッシュボードも綺麗に雑巾がけし

最後は

あっちこっちふきんでフロントガラスの内側を拭いて終了！

当然と言うか何と言うか

綺麗にしたら乗らないとなぁ～と思うわけで

ちょこっとオープンドライブにお出かけ

走っている時は心地いいのだが

やはり、信号で止まると暑～い！

スタバでアイスコーヒー休憩

喫煙は外のテラス席じゃないとだめなので

そちらで一服

テラス席には

犬のリードをつなぐフック付きポールがあるのだが

このフックが使われているのを見たことがない

よく見ても傷１つないフック

まだまだ暑いから犬を表につないでおくのは可愛そうと考えるのか

それとも飼い主自らが表の暑さに耐えられないからかは定かでないのだが

もう少しすると秋も深まり

このフックが使われるようになるのだろうか？などと余計なことを考えながら帰ってきた

まだまだ夜じゃないとオープンドライブは少々辛い今年の９月の残暑です

思わず笑っちゃいました

昨日、車で出かけての帰り道

片側２車線の道路の追い越し車線を元気よく走っていた

前にはアルミの箱車の大型トラックがいて

この車も元気に走っていたので

その後について走っていたのだが

ふと見ると

目の前のアルミの箱に懐かしいステッカーが貼られていることに気づいた

それはJAL（日本航空）がJASと統合し

新たなロゴになる前に使っていた「鶴のマーク」

赤い鶴がま～るく大きく羽を広げた例のロゴマーク

「おじさんには懐かしいマークだよな～」とか思いながら走っていると

次の信号が赤で止まることになり

前のトラックとの距離がつまり

そのステッカーとの距離も当然近づく

「うん？・・・」

ちょっと違う！

赤い鶴がま～るく大きく羽を広げたJALの昔のロゴマークと思ったそのステッカーは

よく見ると

鶴がたばこを吸っていて

JALと書いてあるべき部分には

WALと書いてある

なんとも笑えるステッカー

洒落たことを考える人がいるもんだな～と思わず大笑い

そういえば

少し前に

中国のコピー商品の家電品に

ついていたロゴのことを思い出した

それは

日立製作所のHITACHIのロゴをまねた

HATACHIというもの

「日立」と「二十歳」がアルファベットにすると似ているということを

中国人に教わった気がして

思わず笑ってしまったことだ

もちろんコピー商品が許されるわけもなく

商標もまねてはいけないとは思うが

やっぱり笑えるものには思わず笑ってしまう

トヨタ・富士重工が共同開発

トヨタ自動車と富士重工が共同開発でスポーツカーを作るという

富士重工の筆頭株主はトヨタで

両社の関係は深くなりつつある

若者の車離れを防ぐ目的で

富士重工の水平対向エンジンを搭載し

２０００ｃｃ以下

２００万円以下の車を目指すという

販売はトヨタブランドでのようだ

低重心の水平対向エンジン

市販車で水平対向エンジンを搭載させているのはポルシェと富士重工だけだ

水平対向エンジンのコスト高がネックだとも言われているが

何とか頑張っていい車を作ってもらいたい

トヨタはMR-Sを生産中止してスポーツカーが無くなった

GTカー選手権には５００クラスにはレクサスで

３００クラスにはMR-Sで出ているトヨタ勢

ホンダなどは未だに生産中止したNSXで５００クラスに出場している

なんとも情けないというか

販売されていない車種で堂々と出場しているというおかしな状態が続いている

今回のスポーツカー、「若者向け」とのことだが

おじさんも欲しくなるような車を作ってもらいたいものだと思う

夏ドライブの必需品

昨日、関東地方は超～久しぶりに夏らしいいい天気だった

おまけに、この時期としては湿度もそれほど高くなく

日中でもオープンドライブが楽しめるほど

夏のオープンドライブの必需品は

サングラスと冷たい飲み物だ

最近はコンビニで「氷晶」という凍らせたペットボトルが売られている

こいつが中々の優れもので

２時間や３時間では溶けない

ただし

飲み物を凍らせて飲んだことのある人はわかると思うが

溶け出した最初は味が濃く

最後の方は水分だけが氷として残ってしまうため

味がしなくなることだ

それでも生ぬるいものを飲むよりは遥かにましなのだが・・・

あっ！

ドライブを楽しむのにもう１つ大事なものを忘れてました

それは

やっぱりお気に入りの音楽を聴きながらですよね～

SUBARU工場見学

先日、７日にサントリー武蔵野工場見学に行った話を書きましたが

「工場見学もなかなかいいな～」と思い

ネットで調べてみると

色々な工場見学をやっていることを知った

しかし、残念ながら多くの見学は月曜から金曜というもので

なかなか参加できそうもない

そんな中で見つけたのが

SUBARU（富士重工）の工場見学だ

土曜日も毎週ではないが開催されている

早速、電話を入れてみると２１日（土）に見学できることになった

数日後、葉書が送られて来て

それを持って来てくださいとのことだった

場所は、群馬県太田市の矢島工場

１１時からの見学予定だったので１０時４０分頃に到着

まずは、富士重工の紹介と矢島工場の紹介ビデオを見る

この工場ではレガシィ、インプレッサ、フォレスターを作っているそうだ

工場見学は

工場の上に張りめぐらされた通路を歩きながら

上から色々な作業を眺める感じ

残念ながら工場内は撮影禁止で写真はありません

エンジンが取り付けられるところや

「トリム工程」といい

色々な部品が取り付けられていくのを見ているのは楽しい

レガシィ、インプレッサ、フォレスターが同じラインを流れてくるのだが

ボディーの上に載せられた無線ICタグで管理しながら作業が行われているとのこと

ボディー色も黒の次が青、グレー、ベージュなどとカラフル

「完成検査」ではローラーの上で１２０ｋｍぐらいまでスピードを出しながらハンドルを切ったり

ライトをつけたり

ウォッシャー液を出したり、ワイパーを動かしたりと見ていてここが１番楽しいかも

最後はビジターセンター展示室へ案内された

ここは歴代の車が飾ってある

もちろん１番手前には

SUBARUといったら当然これで

スバル３６０

よく見ると前開きドアで

フェンダーミラーが無い

１番最初のモデルにはミラーは付いてなかったそうだ

サンバーはレトロ感たっぷりで

今走っていてもお洒落な感じがする

スバル１０００に

R２も

モーターショーに出品されてた車もあり

電気自動車も

こちらはタクシー用に開発された「P-1すばる１５００」だそうだが

十数台しか作られなかったそうで

その１台が残っているなんて・・・

隣には２０００年にWRCで勝ったインプレッサとトロフィーも展示してある

インディに出たフォレスター

展示車は上から見るとこんな感じで

まるでミニカーのようだ

さらに、こちらはスバル３６０開発時に実際に作られた実物大石膏モデルの本物

水平対向エンジンのカットモデル

昔懐かしいスクーターもあれば

富士重工の前身は中島飛行機ですから

表には航空自衛隊に収めていたジェット練習機も

なかなか楽しい工場見学

これからもチャンスがあれば他へも行ってみたいものだ

２度目のタイヤ交換

MR-Sも走行距離が８万キロを越え

タイヤの山もかなりなくなってきたので交換することにした

やっぱり梅雨時で路面が濡れていることも多く

すべってからでは遅いと思うし

何たって走れないのは死なないが

止まれないのはヤバイと思うし

タイヤは命を乗せているわけだから・・・

前回は４万キロ弱で

ブリジストンのPOTENZA　GⅢに換えたのだが

GⅢはすでに生産されていない

MR-Sのタイヤサイズは不便で

前輪が185/55/15で

後輪が205/50/15と

幅も違えば扁平率も違うので

前後のタイヤローテーションも出来ず

おまけに後ろにエンジンを載せているから

後輪の内側の減りが早い

さらに、この異形タイヤであることの最大の問題点は

両サイズが販売されているタイヤブランドが少ないことだ

メーカーによっては

この両サイズを同一ブランドで出していないところもある何とも中途半端なサイズで

悩めるほどのブランドが無く

このサイズを２種類出しているブリジストンにすることにした

テレビで宮里藍の宣伝しているplayzかPOTENZA　RE－O1Rで

耐久性を選ぶか

グリップを選ぶかということになるのだが

宮里藍があまり好きじゃない私は（冗談です）

結局、グリップを重視し

POTENZA　RE－０１Rにした

前輪はこんな感じ

やっぱり山のあるタイヤはいい

路面のくい付きもいいし

ハンドルの切れも違う

これで雨の日も安全ドライブ？と思うのだが

興味のあることは何でも試してみたくなる性格の私は

どこまで急ハンドル切ってももちこたえるのか？を試したくてしょうがないのだが・・・

夜のオープンドライブ

この時期

昼間は暑くてなかなかMR-Sをオープンにして走ることはないが

夜なら意外と気持ちよく走れる

写真奥のスタバでアイスコーヒー買って

お気に入りの音楽聴きながら

夜のドライブは気持ちがいい

風を感じながら

後ろから聞こえてくる軽快なエンジン音も心地よく

ついついスピード出しすぎちゃうのが難点かな・・・

ヒョウ柄MR-S

ほこり（黄砂含む）と雨でMR-Sがヒョウ柄になってしまった

大阪のおばちゃんのスパッツみたい？

青地にヒョウ柄は何とも似合わない

おまけに

昨夜のあの雨の中

車庫に入り込んだ猫の足跡も

「うちの子」とか「家族」と猫を称する愛猫家の方が

雨の中大事な可愛い猫を外に出すか？と思う

まぁ可愛い家族の猫の気持ちも理解できない飼い主に他人や周りの迷惑を理解してと言う方が無理なのかもしれないね

「一番大事なもの＝猫」って人に苦情言っても無駄だってことに気づいたので

被害者は黙って洗車することにします

自動車運転過失致死傷罪の新設は本当に厳罰化か？

昨日、「自動車運転過失致死傷罪」の新設を盛り込んだ刑法改正案が衆議院本会議で全会一致で可決された

現行の「業務上過失致死傷罪」の最高刑の懲役・禁固５年を７年に引き上げることになるわけだが

これが本当に厳罰化だろうか？

今回の「自動車運転過失致死傷罪」の新設は

危険運転致死傷罪は最高刑が懲役２０年だが

適用のハードルが高すぎて

現実に同罪で起訴されることが少なく

被害者遺族等から厳罰化が求められたからだ

懲役２０年の危険運転致死傷罪の適用が限られているからと設けられた新法の最高刑が７年ではあまりにも差がありすぎるのではないか

本当に厳罰化をするのなら

危険運転致死傷罪の適用基準を引き下げることの方が有効的ではないだろうか

川口で起きた保育園児を巻き込んだ事故のように

被害者が何人だろうと

業務上過失致死罪の最高刑は懲役５年だった

同様の事件が起きて

今回の新法が適用されても最高刑で７年だ

飲酒運転や過度のスピード違反での事故でない限り

被害者が何人死亡しても危険運転致死傷罪が適用されることは少なく最高刑でも７年の懲役は決して厳罰化ではないだろう

さらに

今回の新法は

危険運転致死傷罪で起訴された被告を弁護する弁護士に

「危険運転致死傷罪の適用は不当で自動車運転過失致死傷罪の適用が適当である」との不当弁護を生む可能性を大きくひめている気がしてならない

法律の改正は

犯罪に対し適切な刑罰を与えるとともに

犯罪抑止の側面をも持っているはずだ

新たな被害者を生まないことも大事な一面だと思う

そんな面からしても現実に即さない今回の改正は決して厳罰化ではない気がしてならない

それと

「業務上過失致死罪」自体も見直される時期に来ているのではないか

明らかな過失が原因で

１００人死んでも１０００死んでも最高刑は懲役５年もおかしな話ではないか？

犯罪者を守るような法律しか作れない国会議員に本当に国民のための憲法改正ができるのかと思うのだが・・・

MEGA WEB

先週の火曜日に東京ビックサイトへ行った時に

寄りたかったけど寄れなかったMEGA WEBへ土曜日に行ってきた

ここはトヨタ自動車がやっているクルマのテーマパークで

３つのテーマ館とドライブコースがあり

入場料は無料

オープンは午前１１時と少々遅めなので

ゆっくり家を出発し

りんかい線の東京テレポート駅に着いたのが１０時５０分頃

電車を降りた多くの乗客が改札を出て右へ行く

家族連れや若いカップルはほとんど右だ

そちらにはフジテレビがあるからだろう

「MEGA WEBへは左」の看板があるので左から地上に出ると

直ぐ先に見える

私の一番行きたかったのは「ヒストリーガレージ」で

昔の車がレストアされて展示してあるところだ

パレットタウン内の１階の一番奥にあるのでまずはそちらへ

入り口にはこんな可愛い車が

ダイハツ・ミゼットはよく見るとドアノブが前についている

そういえば

昔はドアが前から開く車があったなぁと懐かしい

入ると直ぐのところには

「トヨタ・ミッドシップヒストリー展」と題し

MR2とMR-Sが展示してあった

一番右はMR-Sのファイナルバージョンだ

現車を間近で見たのは初めてだ

さらに中へと進むのだが

入場料無料のわりに空いている

というかガラガラだ

いるのはマニアックなおじさん数人と彼氏が車好きそうな感じのアベックだけだ

まぁ、私としてはのんびり見れていいのだが・・・

子供の頃、近所のおじさんが乗っていたマツダのキャロルに

うちの親父も乗っていたスバル３６０

もちろん、トヨタ２０００GTもあれば

マツダのコスモスポーツもあるのだが

トヨタ自動車がやってるわりに

ヨタ８とかトヨタ車が少なくないか？

壁のショウケースにはミニカーとか小物も展示してある

見てて私が欲しくなったのは

写真右奥のケンメリGT-Rのミニカーと

ブレーキディスク型灰皿

どこへ行っても灰皿が目にとまる私は愛煙家ですから（笑）

ブレーキディスク型には時計もあります

ルート６６マニアのG君にはこの電飾がお勧め？

さらに奥へと進むと

館内が昔のアメリカの田舎町を再現した感じになっている

レストランはバー風に

古～いジュークボックスも実働中で

ガソリンスタンドもあれば

MOTELにと古い街並みも楽しめるのだが

街並みを古ぼけて作っているところに綺麗にレストアされたクルマはちょっと不似合いかな？

こんなデカイオープンカーは昔のアメリカじゃないと作らないだろうね

一通り見終わると

「電気自動車に乗れます」という看板を発見して行ってみると

１周２００円で乗れるとのことで乗ってみた

う・・・・・・・・・・・・ん

スタートボタンを押すと勝手に動き出し

ハンドルも自動でまわり

前が詰まると自然に止まり

最高速度は１５ｋｍ程度のこの乗り物

遊園地の幼児向けアトラクションみたいで

おじさんのはハズレだった気がする

その後、トヨタシティショウケースへ

こちらは新車が中心に展示してあるのだが

「新車は販売店で見れるだろう」と思う私は

それ以外を見学することにして

館内を歩いていると「MEGAシアター」なるものをみつけた

これは富士スピードウェイの走行が

モーション付きで体感できるというもの

シートにすわりシートベルトを締め

スクリーンの富士スピードウェイの周回と連動してシートから衝撃が伝わってくるというもの

カーブでの横Gも若干あるが

一番激しく動くのは

シフトチェンジ時の衝撃だ

「もっとうまくギアつなげねぇか？」と思うほどだが

シーケンシャルミッションでレースだとこんなものかもしれないとも思った

気づくと１２時を過ぎていたのでパレットタウン内で食事をし

一度も乗ったことのない海上バスで浅草へ行ってみることにした

長くなったので続きは明日・・・

久しぶりの洗車

暖冬とはいえ、やはり冬の洗車は辛いので

今年になって１度も洗車してなかったMR-S

昨日は風も無く今年一番と言っていいほどの暖かさだったので

昼休みに初洗い（？）をすることにした

コイン洗車場へ行ってみると

やはり天気がいいせいか大勢洗っている

空いてる洗車スペースへ車を止め

まずは

本来、黒なのにこげ茶色に汚れた幌をシャンプーで汚れ落し

色い泡がまるでココアのようになる

スポンジでゴシゴシ洗っていると

脇から視線を感じ

そちらへ目をやると

隣で旧型クラウンを洗っていたアベックの２０才ぐらいの女の子が

不思議そうに口を半分あけて見ている

この子からすると幌の掃除はもの珍しい？

手を休めていた彼女は

彼氏に「早くやれよ」と言われて

また洗車に戻っていった

その後も大きな声で話しながら２人は洗車をしていた

私は幌を洗い

ボディを洗い

拭き取りを済ませ

アクエリアスを飲みながら煙草を一服

丁寧に隅々まで洗車していた隣のアベックも拭き取りに入った

彼女が「○○（彼氏の名前）の車ってすっごいワックス効いるよね～」と言うと

彼氏が「俺は全て完璧じゃないと気がすまね～からなぁ」と言った

飲んでいたアクエリアスを吹きだしそうになるのをこらえながら

「彼女は全然完璧じゃなくてもいいのかぁ？」と突っ込みたくなったのを我慢した私は

「チョイ悪おやじ」じゃなく「口悪おやじ」だろうか？

確かに彼の車の水滴は

サトイモの葉に落ちた水滴のようにクルンとしている（この表現は田舎の年配者しか理解できないかな？）

その後も２人は馬鹿な話しをしながらワックスがけをしていた

私は幌のコート剤を塗っておしまいに

汚れてこげ茶色だった幌は無事黒に戻りました

なのに今日は雨が降りそうじゃん

MR2とMR-Sオヤジの会

昨日の午後１時ごろ

先日「mixiの招待状を送りますと言いながら送ってこなくていい加減」と書いたＳ君が突然やって来た

事務所へ入ってくるなり

「お昼まだですか？うどん食べに行きましょうよ」とＳ君

「なに～突然に」と言う私に

「うどん食べに行こうと思ったのですが、前を素通りも失礼かと思い寄ったんですよ」と言う

私も昼食がまだだったので、大西製麺の讃岐うどんにお付き合いすることとなり

Ｓ君の車で行くことにした

助手席に乗り込んだ私の第一声は

「せま～！」

「何言ってんですか、MR-Sと同じでしょうよ」とＳ君

Ｓ君の車は１９万円で買った中古のMR2

確かに大きさも室内空間もほぼ同じはず

しかし、なぜだかいつもより狭く、乗りづらく感じたのだ

もちろん、１９万円という安さだからではない

自分の車の場合、いつも私は運転席に座っているわけで

左足から乗る（当たり前ですよね）

その慣れた乗り方が助手席に乗るという左右逆なだけなのだが

たったそれだけの違和感を感じたせいなのだろうか？

体に染み付いた習慣恐るべし！だ

乗り込むと

大きなモニターのナビが付いている

「これも１９万円で付いていたの？」と私が聞くと

「違いますよ～。あとから付けたんですよ」とＳ君

ナビの値段を聞いたら車の値段と似たようなものだという

ナビと車の値段がいい勝負だというのも笑える

途中、前にブログに書いた１匹の羊を見て

「おっ！ブログに羊、可愛いですね～」とＳ君

その後、mixiの話になり

私が「MR2とMR-Sの大人の会のコミュニティ立ち上げてよ」と言うと

「いいですね～、やりましょう」と相変わらず返事だけはいいＳ君

さらに私が

「参加条件に「お子ちゃま」はご遠慮いただくってのはどう？」と言うと

「何才以上ＯＫですか？３０才ぐらいにします？」と聞かれ

「大人の会だから３５才以上とかがいいんじゃない？でも「大人の会」だと「２０才から大人だろう！」と誰かに突っ込まれそうだから「オヤジの会」の方がいいかぁ」と笑いながら答えた

「早速、車の写真撮らなきゃ」と言っていたＳ君

忙しそうなＳ君のコミュニティがいつ立ち上がるか楽しみだ

まぁ、こうやってブログに書かれちゃうとやらないわけにはいかないよねＳ君（笑）

77777km

MR-Sの走行メーターが

77777kmになりました

数字の並びとしては

ラッキーセブンが５つでめでたい気もするが

喜んでいいのか複雑な思いだ

走行距離が増えていくということは

いつか来る「終わり」に向かって近づいているわけだから・・・

まぁ、５年と１０ヵ月事故も無く（多少の故障はあったが）無事にこれたのだから喜ぶこととしよう

次は末広がりの「八」が並ぶ

88888kmを写真にとって記念に残そうかと思っています

ファイナルバージョンは売れてない？

昨日の夕方

ネッツトヨタへMR-Sのオイル交換に行って来た

去年の４月に車検をした時に

「オイルボトルキープ会員」なるものに入った

オイル２０Ｌで

有効期限は３年間

その間、いつでもオイル交換でき

工賃は無料

確か料金は９０００円ぐらいだったと思う

「２０Ｌだと１回４Ｌ使ったとして５回分、９０００円割る５で１回１８００円だからお得かぁ」と思い入会することにした

昨日は、しばらくエレメント交換をしてなかったので

１０５０円追加で払ってエレメント交換もした

会員証には

交換日、使用量、残分がその都度書かれるのだが

見てみると

１回目の使用量は３．５Ｌで

昨日の２回目の使用量は３．７Ｌとなっていた

「随分細かく書くんだなぁ」が感想だ

毎回４Ｌって書かれて５回分かと思っていたのでちょっと意外な感じもする

この分だと５回半交換できる？（笑）

作業が終わるのをコーヒーを頂きながら待っていると

私の担当の営業マンが帰ってきて

雑談がはじまった

「MR-Sも、もうおしまいですね」と私が言うと

「そうですね。ファイナルバージョンを１０００台売っておしまいです。買います？」と営業マン

「全国で１０００台で、まだあるんですか？」と聞くと

「うちの営業所の割り当ては１台で、まだ今なら間に合いますよ」と言った

やはり全国で１ヵ月百数十台しか売れないから生産中止になったのだから

１０００台完売までには時間がかかるのかぁと納得

残念ながら私には買える金銭的余裕がないことを伝えた

「生産終了ということは、モデルチェンジ車が出てこないということですから、いつまでも現行モデルだと思って大事に乗ってください」と営業マン氏に励まされてしまった

もちろんそのつもりの私だ

現在、走行距離７７０８１ｋｍ

大事に乗って長持ちさせるぞ～

そういえば

タイヤの溝がだいぶ減ってきた

近々タイヤ交換をしなければと思っているのだが

ブリジストンは原油高の影響で２月から値上げだって話しだし

今月中に交換しようかどうか迷っている次第です

続 愛車MR-S

思いも寄らぬ反響に

今日もMR-Sです

ちえさんには半分伝わったようで良かった～（笑）

知り合いからは

「ほら、半分しか伝わらなかったじゃない。もっとやさしく説明しないと・・・」とメールが来ていました

あらためて人に伝える難しさを実感してしまいましたが

またまた質問が書いてありましたので

私のわかる範囲で書きます

エアロパーツは

本来、空気の流れを利用して車の性能をアップさせるために付ける部品なのでしょうが

市販車の場合「ドレスアップパーツ」の色合いが濃いのが現実かと思います

要するに「カッコ良くする」ため

まぁ、ある意味自己満足の世界でしょう（笑）

ミッドシップの魅力ですが

MR-Sの場合

エンジンは後ろといっても

運転席に近い部分に置かれています

車の部品のうちで重量物であるエンジンをなるべく車の中心に持ってくることによって重心点が車の中央になり安定しハンドリング特性が良くなるます

ハンドルを切るとスムーズに曲がれるという感じですかね

それと

駆動輪（MR-Sの場合、後ろのタイヤ）の近くにエンジン（重量物）があることで

発進、加速時にタイヤが浮き上がらず力が無駄なく道路に伝わることがミッドシップの利点かと思います

あっ！あと「みんなと違う」という自己満足も（笑）

オートマとシーケンシャルの違いは

機構的にはかなり違い

シーケンシャルはマニュアルのクラッチをつなぐという操作を機械的に行っているので

機械的にはマニュアルに近いのだと思います

難しくなるので使っての違いをわかりやすくいうと

オートマはアクセルを踏み込んでスピードがあがると自然にギアがアップし

スピードが落ちればギアはダウンしますが

シーケンシャルは手動でギアを切りかえなければならない仕組みになってます

ただし、停車すると１速に戻るようになっていますが

それと、オートマはD（ドライブ）にギアを入れると

１速につながりブレーキから足を離すと走り出しますが

シーケンシャルはアクセルを踏み込まないとギアがつながらないようになっています

この説明は、とても難しいです（わからなかったらごめんなさい）

あっ！それからご指摘のようにボディに撮影している私が映っていましたね

撮影時には気づかなかったのですが

パソコンに取り込んだ時に私も気づき

ボディのカーブのせいで「なんだよ～随分デブに映ってるじゃん。俺こんなにデブじゃないぞ！」と思ったのですが

「まぁ、誰もそこまで気づかないだろう」と思ってそのまま載せてしまいました

これが前の部分で

スペアータイヤはこんな感じで入っています

２人乗りの車内はこんなんです

シート後ろの荷室は

ここに工具が入っています

シーケンシャルシフトレバー

見づらいですが

手前の＋方向へレバーを倒せばシフトアップで

反対に－方向でシフトダウンです

今ギアが何速に入っているかは

メーター内に表示されています

オレンジ色の中の数字「１」は１速という意味です

これでご希望に少しは応えられたでしょうか？

今日はこれから仕事で前橋までMR-Sでお出かけです

さすがに今日はオープンドライブとはいきませんが・・・

行ってきま～す！

愛車MR-S

昨日のブログへのちえさんのコメントにお答えして

愛車MR-Sの紹介です

「色が気に入っている」とのことですが

私も買う時に色は少々悩みました

車種が車種だけに

地味な色はやめようと思っていたのですが

「赤はオヤジには少々派手？」というのもあってこの色に決めました

ご質問の通りエンジンは後ろについています

普通の車のトランクにあたるところにエンジンがあるわけです

本来エンジンのある前にはスペアータイヤが入っています

したがって荷物スペースはシートの後ろにわずかにあるだけで少々不便です（大いにかぁ？）

以前、ゴルフバックを助手席に積んでゴルフに行った時

クラブハウス前に着くと

キャディーさんが習性のように後ろへまわり

「後ろ開けてください」と言うので開けてあげると

「エンジンが載ってる」と大笑いされたことがあります

普通は「エンジンは前」が固定観念なのだということでしょう

オプションはまず

「エアロ　スポーツ　パッケージ」というセットがついています

ノーマルのものより大きめなエアロバンパーと

サイドマッドガード

リアバンパースポイラー

フォグランプ

リアスポイラー

の５点セットで、他に

左側の三角の部分はエンジンが後ろのために

ボディの脇に付いている吸気口で

私の買った時はここが黒でしたのでメッキ仕様に交換してあります

丸いのは給油口のフタで

本来はボディ同色ですが貼りモノがしてあります

それと

ノーマルはフロントガラスのまわりはボディ同色なのですがメッキ仕様に

ドアミラーもボディ同色をメッキ仕様に変えてあります

ドアミラーは販売店オプションらしく

納車時にはずされたドアミラーをいただいたため

我が家には１度も使われてないブルーのドアミラーが眠っています（トホホ）

写真の下に小さく写っているウインカーカバーも

ノーマルは黄色なのですが

ブルーのボディに黄色はアクセント付き過ぎだろうと思い

黄色い電球と白カバーに交換してあります

外観の変更点はそんなものかと思います

それと

MR-Sは今時珍しいラジオレスでしたので

コンポはケンウッドのものが付いています

ちなみに

MR-Sを買おうかなぁと思った理由は

オープンカー

ミッドシップ（エンジンが後ろにあること）

シーケンシャルミッション（クラッチの無いギア車）という個性が３つ揃っていたからです

変わり者は車も変わったものが好きということでしょうかね（笑）

ＰＳ　写真撮る前に汚れているので洗車してから撮影しようかなぁ～とも思ったのですが寒くて断念してしまいました。すみません・・・

おばさんとMR-S

パソコンに向かって仕事をしていると

事務所前の駐車場を動く人影が目に入った

キーボードを打つ手をとめて

そちらに目をやると

おばさんがMR-Sのまわりをうろうろしている

「何してるんだぁ～」と思いながら見ていると

こちらを向いたおばさんと目が合った

おばさんは軽く会釈をし

車を指差し何か言っているが声は聞こえない

意味が解からない私は首をかしげると

おばさんは事務所のドアの方へ向かった

「何かあったか？」と思い私もドアの方へ

「すみません。車見てたんです」がおばさんの第一声

続けて「これMR-Sですよね」とおばさん

「そうですけど・・・何か？」と私

おばさんは「カッコイイですよね。息子がMR-S欲しがっているもので見させてもらってたんです」と言い

更に「これってちょっと違いません？」と

私は、エアロパーツが付いていたり、ドアミラーがメッキ仕様になっていたりと外観がノーマルじゃないことなどを話し

「MR-Sは、もう直ぐ生産中止ですよ」と教えてあげるつもりで言ったら

「来月からのファイナルバージョンが１０００台でおしまいですよね」とちゃんと知っていた

さすが、息子さんが欲しいというだけあって色々よく知っていた

歯医者の待合室でおじさんに

「その車、エンジン後ろに付いてるの？なんていう車？」と聞かれたり

別のおじさんにコンビニの駐車場で

「この車、外車？どこのメーカー？」と聞かれたことはあるが

まさか、おばさんとMR-Sの話をすることがあると思わなかったが

まぁ、考えたら

来年５０才になるオヤジが乗ってるんだからMR-Sに興味のあるおばさんがいても不思議な話でもないのかも・・・

それじゃ売れないよなぁ～

かつて日本の２大自動車メーカーだったトヨタと日産

今やトヨタは世界一の販売台数になろうとしている

一方、日産はゴーン氏を社長に迎え

建て直しをはかり

再生に向け頑張ってはいるようだが・・・

日産ティーノに乗っている知り合いの話

純正のナビが壊れたので

買ったディラーに車を持ち込んだ

「はずしてメーカーに修理に出しますから代車が用意できたら連絡します」と言われ

数日後、サービスの人が代車をもって車を預かりに来たという

代車はたばこ臭いマーチ

たばこを吸わないこの彼女には耐えられない臭いだったという

気遣いが足りない？

次の日、ナビをはずされたティーノが帰ってきた

サービスの人は

「はずしてみた結果、１週間ほどで直りそうです」と言って帰っていったという

１週間がたち

何の連絡もないので

彼女はディラーへ電話を入れたという

「ティーノのナビを修理に出した○○ですけど」と言うと

電話に出た女性が

「ティーダですか？」と

「いえ、ティーノです」とやり取りをしたようだが

結局、電話にでた女性は「ティーノ」がわからず

ナビの修理の○○さんということでサービスに電話をつないだという

自社の売っていた車種もわからない？

確かに発売してから生産中止になるまで短かった車種かもしれないが

何十年も前の車種でもあるまいし

「そんなんで大丈夫かぁ？」と思ってしまう

「ティーノ」に「ティーダ」なんて似た名前付けるメーカーもメーカーだが・・・

もう一つは

「修理期間を１週間」と言いながら

その期間を過ぎても連絡してこない会社も信じられない

結局、電話に出てきたサービスマンは

「もう１週間ぐらいかかります」と言ったそうだ

それから１０日ほど過ぎ

何の連絡もないので

彼女は再度連絡を入れたという

ディラーの回答は

「すみません。来週には・・・」だったという

修理に出してから２０日以上過ぎたがいまだにナビは帰ってこないそうだ

どんな修理をしているのだろうか？

修理がやりきれないほど故障が多いのか？

百歩譲って

修理は、開けてみたら思った以上に重傷だったとして期間が伸びるのはしょうがないとしても

こちらから連絡しないと何も言ってこない対応には大いに問題があるのではないだろうか

こんな話を聞くと

日産車を買う気になれなくなる人が増えるだけじゃないだろうか？

事実、その時の会話で私は

「次はトヨタ買った方がいいと思うよ」と言った

彼女も「言えてるよね～」となった

新型スカイラインのコマーシャルに

渡辺謙とイチローを起用して大金はたくより

社員教育を再考する方が

日産再建の近道ではないかと思ってしまう話だ

ついにMR-Sも生産中止

インテグラ、セリカとスポーツタイプの車の生産中止が続き

先日、アメリカでの販売を終えたMR-Sの国内での生産も中止されると発表された

新聞では

「トヨタのスポーツカーはレクサスブランドの「SC４３０」だけになる」とあるが

「それって庶民の車じゃないじゃん」と思うのは私だけ？

１９９９年１１月のピーク時には月間１，７１０台販売していたMR-Sも

先月は１２５台だというから

生産中止もしょうがないのかもしれない

尚、トヨタは２００８年に販売する新型スポーツカーの開発に着手していてスポーツカー市場から撤退はしないというのが唯一の救いだろうか？

今は

それがとてつもなく高額な高級スポーツカーじゃないことを祈るばかりだ

MR-Sは来年１月９日より

本皮シートなど豪華装備の特別仕様車「V EDITION-FINAL VERSION」を１，０００台販売して終わりだという

ホームページには

残り台数のカウンターが設置されているが

残念ながらそれを買う金銭的余力が無いのが私の現状

あ～ぁ、年末ジャンボ当たらないかなぁ～

ご当地ナンバー

先月から「ご当地ナンバー制度」がスタートしたのは知っていたが

今朝、通勤途中の信号待ちでとまると

前の車のナンバープレートが「川越」であることに気づいた

テレビのニュースでは見たのだが

現物を見たのは初めてで

思わずデジカメで撮影

観光地等の知名度アップが狙いのようだが

我が家は川越では無いのだが

「川越」ナンバー地域となっている

少々「変じゃないか？」とも思ったりもする

現在は「所沢」ナンバーなのだが

申請をするか

次の車を買って登録すると「川越」ナンバーになるらしい

まぁ、所沢からだいぶ離れたところに住んでいるのに「所沢」ナンバーなのだから

別に「川越」ナンバーになろうと大きな問題はないのだが

ナンバープレートの小さな文字で知名度が上がるほど世の中甘くは無いと思うのは私だけだろうか？

どちらにしても、しばらく車を買い替える予定の無い私には「川越」ナンバーは当分無縁のようだ

洗車とワックス掛け

寒くなると洗車もワックス掛けも辛い

そんなわけで

先週あたりから「天気のいい日にワックスがけをしておこう」と思っていた

洗車機にかからないMR-S

真冬の手洗い洗車は地獄そのもの

ワックスを掛けておけば汚れても落としやすい

幸い今日は風も無く穏やかだったので実行することにした

まずはコイン洗車場で綺麗に洗ってきて

ワックス掛けスタート

屋根も無く、ボディも小さくワックス掛けする面積は少ないのだが

車高が低い分、下の方は辛い作業になる

４０分ほどかけてワックスを掛けた

ここで、「はじめるととことんやる」という自分の性格が出てしまい

「う～ん、ガラス撥水コートもやっぱりやらないと・・・」と思い追加作業開始

続いてタイヤワックス

さらに幌にプロテクター剤を塗り

車内も掃除

途中経過はこんな感じで

結局、洗車開始から２時間半かけて終了

頑張ったかいがあり

走行距離７３，２００ｋｍのMR-Sは新車（？）の輝き

と自分では大満足

これで冬も綺麗に気持ち良く乗り切れそうかな

「折角綺麗にしたら出かけたい」と思うのは私だけだろうか？

道の駅スタンプラリー３

日ごと秋らしくなりドライブ日和

心地よい天気に誘われてまたまた日曜日に道の駅巡りをしてきた

今回は埼玉県東北部と

隣接する茨城県、栃木県へ

まずは国道１６号から国道４号バイパスへ入ってすぐの「庄和」へ

ここは立地条件がいいのか

広い駐車場が９割がた埋まっていた

駐車スペースを探していると運良く目の前の車が出て行ったのでそこへとめられた

この地の有名は大凧

ちゃんと凧は正面に飾られている

とにかく日曜の朝だというのに人がもの凄く多いのにビックリ

出店も多くかなりの賑わいだ

大勢のおじさん、おばさんがベンチに座り

赤飯やちらし寿司、焼きそばなどを食べている

私はスタンプを無事押して

道の駅内を一通り見て出発

次の「アグリパークゆめすぎと」には１０分ほどで到着

先程の「庄和」も混んでいたが

こちらはそれ以上

駐車スペースは満杯で次から次へと車が入ってくる

道や本来とめるべきでない場所まで車で一杯

私が今まで訪れた道の駅で最高の混雑振り

しばらく駐車スペースを探したが見つからず

仕方がないのでちょっと車をとめて走ってスタンプだけ押して出発

今回の道の駅巡りではじめての見学なしとなってしまった

次は国道４号バイパスを北上し茨城県へ入り「ごか」へ

こちらも混んではいたが駐車できないほどではなく

無事散策とスタンプ押しをすませ「さかい」に向け出発

１５分ほどで到着した「さかい」はさほど大きなところではなかったが

こちらでは新米を売っていた

多くの道の駅で野菜は売っているが

新米とかを見ると季節を感じることができる

次は国道３５４号で国道４号バイパスに戻り

更に北上し栃木県へ入り

国道５０号へと左折ししばらく進んで「思川」へ

こちらでも新米を販売しており

炊きたてを試食させてもらえた

さらに国道５０号を西へ向かうとすぐに「みかも」に到着

ここは以前に「とちぎ花センター」へ紫陽花を見に行った時に前を通っているはずなのだが

その時には気づかず通り過ぎていたようだ

今回のように「道の駅スタンプラリー」で意識して探さないと

気づかず通り過ぎているところも多いことに気づいた

次は「どまんなかたぬま」へ移動

ここは幼児用遊具施設が併設されていて

先日、訪れた群馬県の「ふじおか」のような感じ

この地の名物「いもフライ」を食べて一休みし

埼玉県の北部へ向けて出発

「きたかわべ」は渡良瀬遊水地のほとりにあり

多くの道の駅が平屋建てが中心なのだが

ここには３階建ての建物があり

その屋上は展望施設になっている

そこから見た渡良瀬遊水地

ちょっと見づらいが、写真中央に遠くに霞んで見えるのが筑波山

そして、この日最後は「童謡のふる里おおとね」

こちらでスタンプを発見すると

今日の午前中どこの道の駅で見かけたのかは覚えていないが

私の前にそれぞれ１冊づつラリー帳を持ってスタンプを押していたカップルに再び遭遇

あちらも私のことを覚えていたらしく

軽く会釈をしてくれた

同じような楽しみ方をしている人がここにもいたようだ

これでスタンプは先日までの１３個に

この日の９個をたして

現在２２個

段々近場がなくなってきた

次はどちらへ行こうか思案中

道の駅スタンプラリー２

たぶん、この「道の駅スタンプラリー」シリーズは時々登場することとなる思います

先日、「道の駅スタンプラリー」を書いたことにより

知り合いが「旅行読売」の９月号を届けてくれた

それは、道の駅や高速道のパーキングエリアを中心にしたお勧めのドライブコースが紹介されたもので色々参考になるなぁと思いながら読ませていただいた

始めたら押したくなるのがスタンプラリー？

日曜日に「近場だけでも・・・」と思いドライブに出かけた

最初はテレビで何度か取り上げられているのを見たことがある「ふじおか（ららん藤岡）」へ

ここは上信越道のハイウェイオアシスとの併設になっていて

高速道路側からも入ってこれる

正直、テレビで見た印象よりも小さく感じた

ここで一番疑問に思ったのは

「お酒売ってていいの？」ということ

普通、高速道路のパーキングではお酒は売っていない

しかし、ここは高速道路利用者が入れるにもかかわらずお酒を売っていたのだ

次に向かったのは「上州おにし」

ここは昔学校だったところに作ったのか

今にも崩れそうな昔懐かしい木造校舎が目の前にある

スタンプのある場所を探しに施設の中に入ると

私と同時に駐車場へ着いた足立ナンバーの車の若いアベックがスタンプを押していた

二人はスタンプを押し終わると

「さぁ次へ行こう」と言い足早に出て行った

この人達もスタンプラリー目的で道の駅を巡っているのだろうが

せっかく遠くまで来たのだから

「もっと色々見ていけばいいのに」と思うのは私がおじさんの証拠だろうか？

私は施設内を一回りして「万葉の里」へ向かった

この読み方は「まんようのさと」ではなく「まんばのさと」

裏には綺麗な流れの神流川がすぐ下に見える

施設内を一通り見た後

食堂で蕎麦をいただいき

次の「上野」へ

ここでは、外にあった大きな観光地図を見ると

つり橋まで３ｋとあるので行ってみた

細い山道をかなり登り到着

「天空の散歩」と書いてあったが

見えるのは緑だけで

完全に観光目的のために作られたつり橋のようだ

ここから国道２９９号で秩父方面へ

着いたのは「両神温泉薬師の湯」

名前の通り、温泉施設が併設されている

というか、駐車場を見る車の数は他より多いがほとんど地元ナンバーだ

「道の駅」利用というよりも温泉施設利用で来ている人の方がはるかに多いようだ

温泉施設の前には無料の足湯もあり

大勢の人が足を入れていたが

どうやら湯温が高いらしく

出た人の脚を見ると赤くなっていた

次は「大滝温泉」で

こちらも温泉施設が併設されている

が、こちらはかなり山奥なせいか駐車場もさほど混んではいなかった

ここから国道１４０号をもどり

「あらかわ」へ寄り「ちちぶ」へ

「ちちぶ」は市内の中心部にあることもあり盛況だ

ここは以前にも何度か寄ったことがあり

立ち食い蕎麦が立ち食いとは思えないほど美味しかったのを覚えている

この日のスタンプ８個

ラリー帳を買った「おがわまち」と

吹き割りの滝の帰りに寄った「白沢」

先週、仕事で出かけた帰りに押してきた近場の「かわもと」「はなぞの」に

昨日のお昼にむつみ屋東松山店へ行き

ちょっと足を延ばして押してきた「いちごの里よしみ」で

ただいまのスタンプ数１３個

飲酒運転はモラルの問題？

連日、テレビのニュースでは

なくならない飲酒運転の問題が取り上げられている

昨日は

自動車メーカーが飲酒運転対策として

アルコールを感知すると動かなくなる車の開発をするというニュースも見たが

飲酒運転をする奴がこんな車を買うだろうか？と疑問に思ったのだが・・・

また、「危険運転致死傷罪」の施行により

ひき逃げが増えたと報じ

理由は

「危険運転致死傷罪」の最高刑が懲役２０年に対し

「業務上過失致死」プラス「ひき逃げ」でも最高刑は７年６カ月で

逃げて「危険運転致死傷罪」を免れた方が得だよと教えているようなことまで報道している

ニュースキャスターの多くは

「モラルの向上」を口にするが

飲酒運転は「事故」ではなく「犯罪」だと私は思う

世の中で「殺人」や「強盗」などの犯罪が起きた時に

「モラルの向上が必要だ」なんて言うだろうか？

モラルの向上で犯罪がなくなるなら

警察も法律も要らないし

いかにしたら現実の「モラルの向上」が出来るというのだろうか？

そんな夢のような話で犯罪が無くなるほど世の中は甘くない

やはり、厳しい取締りと厳罰が必要だということは明らかだと思う

厳罰化が叫ばれると

「厳罰化だけでは犯罪は減らない」と反対する法律関係者があらわれる

確かにどんなに厳罰化しても犯罪がゼロになることはないだろうと思う

しかし、取り締まりや罰則が無くなれば犯罪が増えるのは明らかではないかと思う

モラルで犯罪を防げるほど甘くないのが現実社会だ

先日の飲み会での話

５人中たばこを吸うのは私だけ

「迷惑だ」「百害あって一利なし」だからたばこを止めろと言われた

確かに私も一理はあると思うが

その時に私が「酒も似たようなものだ」と言ったら

「酒は百薬の長」で一緒にするなと猛反発を食らった

これも一理は認めるが

そこには酒飲みの都合のいい理論も含まれていると思うのだ

私のたばこがそうであるように

吸わない人から見たら大迷惑で世の中から無くなって欲しいと思うのだろう

しかし、同じように酒を飲まない人からすれば

「酒」だって世の中に必要ないものでもあると思うのだ

こういう話をすると

「酒が悪いんじゃない」とか

「飲酒運転をするのは一部の人間で、それを酒のせいにするのはおかしい」という声が聞こえてきそうだが

しかし、本当に一部だろうか？

むしろ、事故を起こしたり、捕まったりする人の方が一部であり

潜在的飲酒運転犯罪者はたくさんいるのではないかと思わざるを得ない

仮に、飲酒運転をする人が一部だとしても

その一部の人の飲酒運転という行為で

何人もの罪もない人が巻き添えになって怪我をしたり亡くなったりしているのは事実である

喫煙もマナーの悪い人が多いから

禁煙の場所を増やしルールで規制するのであり

それは喫煙者の私でも「しょうがない」と思わざるを得ない

同じように飲酒もマナーを守れない人が多いのだから

厳しいルールで規制されても仕方の無いことではないだろうか？

自分や自分の身内が被害者になるまで

ことの重大さに気づかない人が多い現実を見据えたら

同乗者、提供者をも含んだ厳しい取締りと

飲酒運転は全て「危険運転致死傷罪」を適用する法改正が必要ではないかと思う

私を含めた酒を飲む人達が

「私は大丈夫」だとか「私には関係ない話だ」と思わず

社会全体の問題として考えない限り飲酒運転は無くならないと思うのだが・・・

道の駅スタンプラリー

仕事の移動中やドライブの時などトイレ休憩などでお世話になることの多い「道の駅」

そんな道の駅でスタンプラリーなるものが行われていることを知った

これはそのスタンプラリー帳

道の駅で１００円で売っている

このスタンプラリーは各地域ごとに行われているらしい

期間もそれぞれで、私が手に入れたのは「関東版」だ

ラリー帳の中は

それぞれの道の駅の概略が書かれ、スタンプが押せるようになっていて

抽選ではあるがコース別に商品も用意されている

完全制覇すると全員に認定証とゴールドステッカーが送られてくると書いてある

「関東」とあるが実際には関東に山梨県、長野県も追加されて１都８県

しかし、東京は「道の駅」県別インデックスに唯一書かれている「八王子滝山」が、未供用のため不参加となっていてゼロだ

茨城が９箇所

栃木が１４箇所中「にしなすの」が不参加で１３箇所

群馬が１８箇所

埼玉が１７箇所

千葉が１９箇所

神奈川が２箇所

山梨が１６箇所

長野が２５箇所中４箇所が不参加で２１箇所で

合計１１５箇所となっている

これを見てあらためて感じるのは

「都会に道の駅無し」ということ

確かに広大な駐車場を確保することも無理だろうし

もし出来たとしても近隣の駐車場に利用されてしまうのが関の山だろうかとも思う

この関東版のスタンプラリーの期間は

７月１日～１２月１５日と長い

昨日、何人かのブログを「道の駅スタンプラリー」で検索して見てみると

「完全制覇」を目指して頑張っている人もいるようだが

私の場合、それは無理そうだ

埼玉全制覇しても１７箇所だから

プラス近県で

スタンプ２０個以上のラリー賞か

頑張って３０個以上の敢闘賞だろうと思う

これからは仕事やドライブで出かける時に

道の駅をチェックしてラリー帳を忘れずに！で

ドライブ途中の楽しみの一つにしたいと思っている

なくならない飲酒運転による事故

このブログのアクセス解析を見ると

おとといから、過去に書いた「危険運転致死傷罪」の書き込みへのアクセスが多い

検索ワードを見ても

「飲酒運転」「事故」「危険運転」などが多い

もちろん理由は

福岡市で起きた飲酒運転により３人の子供が亡くなったことによるものだろう

残念なことに今回も何の罪も無い３人の命が奪われた

福岡県警は２７日に今林容疑者を業務上過失致死と道交法違反（ひき逃げ）容疑で福岡地裁に送検し

危険運転致死傷罪の適用も視野に捜査をしているという

自動車は便利な乗り物だ

しかし、それは危険な乗り物にもなりえるから免許が必要とされているのだと思う

その免許を取得する時点で

「飲酒運転は危険で違法だ」と教わるはずだ

また、ニュースでも飲酒運転による重大事故は何度も報道されている

それでもなくならない飲酒運転

それは何の罪も無いのに亡くなられる人がいるということでもある

今回の事故も含めて

「違法」であるとわかっている飲酒運転で事故を起こして

業務上過失致死の適用はおかしいと言わざるを得ない

飲酒運転は全て「危険運転致死傷罪」を適用すべきだと思うし

その最高刑は死刑でもしかたがないのではなかろうか？

違法な飲酒運転で人を殺したのが

過失致死ですむなら

違法であるピストルを人に向けて発射し

人を死に至らしめて

それを過失致死としているのと同じではないか

ふじみ野市でのプール事故により

プールでの安全性が問われ

国は全国のプールの安全管理を徹底するよう通達を出した

同じように飲酒運転による事故を撲滅させるための対策を起こさなければ罪もない被害者をなくすことは出来ないのではないか？

マスコミも事故後数日センセーショナルに取り上げるだけではなく

飲酒運転による事故が罪も無い被害者を生み

加害者となっても身の破滅をすることをもっと伝えるべきだと思う

前にも書いたが事故を起こせば

刑事罰を決める刑事裁判で裁かれるだけではなく

被告は民事上の損害を賠償するための民事裁判をも受けなければならない

自動車任意保険は

薬物の使用、飲酒運転による事故はそれを保証してくれない

当然、それは加害者が一生かかって弁済しなければならないわけだし

今回の今林容疑者は福岡市職員を懲戒免職になるだろう

それは退職金も何も無くなることを意味し

そこには地獄の日々が待っていることだろう

加害者は自業自得としても

亡くなられた被害者は帰ってこない

何の罪も無い被害者をなくすためにも

徹底した取締りと

違法であることを認識しているのもかかわらず

飲酒運転するドライバーの厳罰化をすべきだと思うのだが・・・

ガソリン高騰と税金

原油高にともないガソリンの価格が急騰していると

テレビや新聞のニュースは報じている

確かに「原油高」は事実だ

しかし、１リッター１４０円代のガソリンの５３、８円は税金である

内訳は揮発油税が４８、６円で

地方道路税が５、２円

テレビも新聞も「原油高」ばかり報じるが

１４０円の３分の１以上締めている税金のことは報じない

今まで道路族議員は

「道路の整備、維持に必要だ」と言い

道路特定財源として特例措置だったはずの税金の上乗せを正当化してきた

それは

不必要と思われるような道路まで作り

一部議員と一部建設業者のために使われてきたと言っても過言ではないと思う

そんなやり方は

危険な通学路を放置し

一部の人の利便性だけが優遇された道路となることが多い

確かに、道路の維持、補修にもお金がかかることはわかる

しかし

本当にそんなに多くの税金がいるのかは疑問だ

今回も必要以上の税金を下げれば

ガソリン価格は下がるはずだ

そもそもこの国のシステムは

税金はあればあるだけ使われるようになっている

それも残念なことに不必要なものに使われることがほとんどだ

税金を徴収する時

ずる賢い役人が

もっともらしいネーミングともっともらしい使い道なるものを考え出す

「福祉目的税」なんて言うと

多くの国民が「それならしょうがないか」と言うが

具体的にどう使うかもはっきりしないのが現実だ

「あなたのためだ」と言いながら

現実は厚生労働省の役人の天下り先を新しく作り

税金はその人達の給料と退職金になることの方が多いかもしれない

低レベルなマスコミは

税金のネーミングと政府の言う基本的な使い道しか伝えない

具体的な使い道の検証をしない報道では

政府のスポークスマンでしかなく

マスコミを名のる資格はない

税金のネーミングともっともらしい大義名分に騙され続けるのはいいかげんやめたいものだ

幌の掃除

梅雨が明け

天気予報によると今日あたりまで涼しいらしい

ということで

朝から汚れが気になっていたMR-Sの幌の掃除をした

黒い幌は猫の足跡をはじめ

汚れて、少々土色ぎみになって前々より気になっていて

「梅雨が明けたら綺麗にしてやろう」と思っていた

必殺アイテムはこれ

まずは左側の「ソフトトップシャンプー」で汚れ落し

シュッシュッと吹きつけ

黄色いスポンジで擦ると

茶色い泡が出るわ出るわ

汚れが浮き出たところで洗車場へ直行

幌の汚れとボディーを洗車

平日の昼間の割には洗車場は意外と混んでいる

３０前後の少々飛んでるお母さんが一生懸命洗車しているそばで

３才ぐらいの子供が水遊びをしている

若干涼しいとはいえ夏

やはり洗車をし、濡れたボディーを拭きあげると汗だくだ

戻ってきて今度は「ソフトトッププロテクター」なるものを塗りこんだ

やはり汚れがとれて見違えるように黒くなると気持ちがいい

車もだが一汗かいた自分もまた

運動したようで気持ちがいい

涼しい日をみつけてワックスがけもしなければ・・・

車内の臭いとブルーギル

昨日は朝方降っていた雨がお昼前にあがり

急に天気が良くなってきた

それとあわせるように事務所の上に住んでいる大家さんが

車のところで何かを始めていた

しばらくして、大家さんは

「こんにちは」と事務所に入ってきて

「車の中に嫌な臭いが染み付いてすごいんだよ。何か臭い取るいい方法はないかねぇ」と言う

私が「天気も良くなりましたから、しばらく全開にしておくのがいいんじゃないですか」と言うと

大家さん「釣りの餌の臭いとかがものすごくて乗ってられないんだよ。ちょっと嗅いでみてよ」と

冗談じゃない！

何であなたの車の異臭を嗅がなきゃならないの！

結局、カーショップで車内の臭い取りを売ってることと

テレビで宣伝しているファブリーズでもしてみたらどうかと話した

「宣伝みたいにきくのかねぇ」と言われたが

乗ってられないほどの臭いならとりあえずやってみるしかないでしょうと言うしかない

その後、車に戻り

しばらく車の掃除をしていた大家のおじさんが

また、やって来て

今度は「ブルーギルはいらないか？」と

私「・・・・・・」

おじさん「意外と可愛いから飼わないかと思ってさ」と

私が「ブルーギルなんかどうしたんですか？」と聞くと

おじさんは車のところへブルーギルを取りに行ったようだ

事務所に持ち込まれたら困ると思い

私もすぐに後を追い車のところへ

ビクには酸欠で少々元気の無くなった体長７、８ｃｍのブルーギルが２０匹ほど

中には２０ｃｍほどのも数匹

「用水路にたくさんいいたから網ですくってきた」とおじさん

「いらないですね」と私が言うと

大き目のブルーギルを１匹手に取り

「案外ギラギラして可愛いよ」と言うおじさん

だいたいおじさんも私も「可愛い」という言葉は似合わないだろうと思う

「今はブルーギルやブラックバスを放流すると罰金になるんだよね」とおじさん

「そうですね、ですから処分しちゃうしかないんじゃないですか」と言うと

残念そうに「そうするか」と言っていたが

おじさんは親切のつもりでブルーギルを取ってきたのだろうか？

でも、そんなものもらって喜ぶ人の方がはるかに少ないと思うのだが・・・

それと、そんなものまで積んでるから車内が臭うのではなかろうかと臭いの原因がわかった気もした

70,000km

数日前から気にしていたMR-Sの走行距離メーターが

昨日のお昼に出かけた帰りに見ると

６９，９９３ｋｍ

「帰り着くころ丁度７０，０００ｋｍになるか」と思いながら戻った

事務所の前でメーターは６９，９９９ｋｍ

しょうがないので事務所のまわりを１周して

めでたくキリ番の７０，０００ｋｍ

このMR-Sには１５０，０００ｋｍは乗ろうと目標にしているので

まだ半分にもいっていないことになるわけだが

そこまでこいつが頑張ってくれるのかちょっと心配でもある

今まで

営業車で１３０，０００ｋｍ乗ったことはあるが

自家用車では昔乗っていたハイラックス・サーフの７４，０００ｋｍが最長だ

このペースだと年内にも自家用車新記録となるはず

このMR-Sと長い付き合いするには

やはり大事に乗らないと駄目だろうとあらためて思うキリ番だ

雨の日は嫌い

梅雨時だからしょうがないのだろうが

毎日毎日雨の日が続く

そんな中を車で移動するのが辛い

理由は

MR-Sにはサイドバイザーが無いためたばこを吸いたくても窓が開けられないからだ

正確にはサイドバイザーが無いというより

屋根が幌だからつけられないが正しいのだろう

２人乗りのこの車

車内は当然狭い

いつもはたばこを吸う時は窓を開けているのだが

小雨ならともかく本降りの時は

少し窓を開けても車内に雨水が入る

当然、雨の日は節煙状態が長くなる

これって、体にはいいのだろうが

精神的には非常～に良くない

時々真剣に考えるのは

どこかにファンとパイプを取り付け後ろの方から強制的に排気するものを作ろうかということ

こんなことを書くと

またまた知り合いの皆様から

「そこまでして吸いたいか？」とか

「そんなことに頭使ってないで他の事考えろ！」とメールをいただきそうだが

私にとってはこれでも真面目な悩みだ

あぁ！何かいい方法はないものだろうか？

ヘビのご利益は靴下

土曜日に赤城山へドライブに行ってきた

下界は暑いが

さすがに標高千数百メートルは涼しい

「湿度が低くて過ごしやすい」という感じだ

大沼、覚満渕、小沼と一通り回ったが

それでも時間があるので

北面を下って吹き割りの滝へ行くことにした

このシーズン、バイクがギンギンにコーナーを攻めて登ってくる

一歩間違えれば正面衝突って感じだ

こればっかりはこちらがいくら気をつけていても

相手にセンターラインオーバーで突っ込まれたのではどうしようもない

下る途中、サイクリングのおじさんも見かけた

「ここまで自力で登ってくるかぁ」とこちらは感心させられるばかりだ

お昼前に吹き割りの滝に到着

ここは初めてなので手前にあった駐車スペースに車を止めて歩き出すと

「遊歩道」の看板があり

そこを入っていくと上り下りが激しく「ハァハァ」言うほど

途中で反対方向から歩いてきたご夫婦に

「吹き割りの滝はこちらからでいいのですか？」と聞くと

「こちら側からだと今の時期樹木に覆われてほとんど見えませんよ。反対側からの方がいいですよ」と女性が親切に教えてくれた

道も険しそうなので引き返し橋を渡り反対側へ行ってみることにし

何とか見ることが出来た

この梅雨の時期のわりには水量は多くなく

残念ながらイメージしていたほどでもなかった

車へ戻る途中

前を歩いている女性の足元に１ｍ５０ｃｍぐらいのヘビ発見！

女性はヘビに気づいていないようで今にも踏みそう

私が「ヘビです」と教えてあげると

驚いた女性は飛び跳ね悲鳴をあげた

その声と飛び跳ねた女性に今度はヘビが驚いたようで頭を持ち上げ藪の中へ逃げていった

帰りの車で走行中

またも別のヘビに遭遇

１年に１度見るか見ないかのヘビに１日に２度もお目にかかるとは・・・

自宅近くまで戻り

この間車検に出したノアの車検証を取りに行かなければならないことを思い出しネッツ店へ

午後７時前に着くとお客さんももうまばら

丁度担当営業のＹさんがいて

無事車検証をいただき、ステッカーも貼ってもらった

帰ろうとするとＹさんが

「先日差し上げた抽選券お持ちですよね？」と言う

確かにそんな物をもらった覚えがある

もう一度店内に戻り抽選をすることに

ここで思い出したのは「ヘビは幸運の前触れ」ってこと

それも１日に２回も見ている

「ひょっとして」と期待をかけながら

「何が当たるの？」と聞いてみた

Ｙさん「特賞はハードディスクナビなんですが、すでに出てしまいました。１等は温泉旅行券でまだ残ってますよ」と

私は「土日のイベントで土曜に両方入れてあるはずが無い」と心の中で思った

特賞と１等のどちらかを最初に入れ

残った方を日曜の朝入れるのが常道だろうと思うと

当たってもそれ以外ということになる

そんな話をしながら抽選場所へ着くと

カッコイイ自転車がある

私が「これいいね～」と言うと

Ｙさん「３台あったのですが、２台出ちゃったんですよ」と

「これも無しかぁ」とまたまた心の中で思いながら

「一番ハズレは何？」と聞いてみた

Ｙさんは「カップラーメン１個です」と申し訳なさそうに言った

私も「それいらないなぁ」と言いながらクジを引いてＹさんに渡した

結果は靴下３足セット

そういえば昨日の朝「靴下買わないとなぁ」と思ったのを思い出した

ってことはこれはある意味俺の希望通りってことか？

ヘビのご利益は一番最近欲しいと思ったものに当たったわけだ

帰りの車の中

「何で昨日ナビが欲しいと思わなかったのか！」とか

「何で昨日自転車欲しいと思わなかったのか！」とか後悔したのは言うまでもない

朝からヒヤリ

今朝、車で通勤途中でのこと

国道４０７号の片側２車線のところで私は左側を走っていた

そこそこ流れていて

時速５０キロ弱ぐらいで集団の中を走行していると

突然、右車線のコルサがウィンカーをつけると同時に勢いよくこちらへ車線変更

車の位置関係は

私の車の前輪とそのコルサの後輪が重なるような状態

私はあわててブレーキを踏み

急ハンドルを左へ切った

私の車のブレーキ音に気づいたのかコルサはあたてて右車線に戻った

私の左前輪は歩道の縁石に擦れた感じ

もう少しで朝から無理心中に巻き込まれるところだった

次の信号で丁度脇に止まり運転席を私が覗き込むと

４０歳ぐらいのおばさんが

必死に目を合わせまいと前を向いている

「まぁ、朝からおばさん怒鳴ってもしょうがないか」と諦め走り出す

良く見るとこのコルサは山の磨り減ったスタッドレスタイヤをはいている

「タイヤは命乗せてるんだから、そのくらい変えろよ」と思いながら

コルサの左側のドアミラーを見ると

この位置からなら見えていいはずの運転しているおばさんが見えない

「そのミラーの位置だと半分以上自分の車のボディが映ってるんじゃないか？」という感じ

ちなみに

私のドアミラーは自分の車のボディは内側にかするほどしか映らないようにしてある

そもそもドアーミラーは後方確認するためのものだろう！

役に立つ位置に調整しておかないと意味がないと思うのだが

そいうえば

時々、ドアミラーたたんだまま走ってるおばさんを見かけることがある

「ミラー見ないの？後方確認しないで左折とかするのか？」と思うのだが

きっと駐車場に入れドアミラーたたんだままで忘れてるのだろう

普通、ドアミラーで後方確認したら気づきそうなものだが

気づかないということは危険な運転しているということだ

ボタン一つで折りたためるのは便利な機能だが

戻すのは運転者であり

安全確認をするのも運転者自身である

車という便利な道具を凶器にしないためにも基本的な安全確認ぐらいしてもらいたいものだ

燃費がよくなった

MR-Sの燃費がよくなった

４月に車検に出した時にスパークプラグを交換したからだろうか

以前は１リッター１２ｋｍちょっと走っていたのだが

車検後、燃費がよくなっている

ガソリンを入れるたびにトリップメーターを確認しゼロにしているのだが

昨日、スタンドで見るとメーターは５６８ｋｍで

満タン入れて４０．５リットル

１リッターあたり１４ｋｍ走っている計算になる

特に走り方が変わったわけでもないし

同じ使い方、ほぼ同じ道を走ることが多いのに１リッターあたり１．５ｋｍほど多く走るようになった

たかが１．５ｋｍと馬鹿には出来ない

満タンだと６０ｋｍほど違ってくるからだ

燃費をよくするには無駄なものを積んでおかないことだが

幸か不幸かMR-Sは無駄なものを積んでおくスペースがないのでそれは大丈夫

あとは運転者の体重を軽くすることだろうか？

命より大事なメール

車で通勤途中の出来事

前を走っている車が道路右側のコンビニに入ろうとウインカーを出した

対向車があるためその車は停止

そこは道幅がそれ程広くないので

左から追い越すことが出来ず私も止まりかけたその時

後方からキーッというすごいブレーキ音が

思わずルームミラーに目をやると

２０才前後と思われるお姉さんが携帯片手に必死の形相でせまってくる

運よく私の車にぶつかることは無く止まった

そのお姉さんは

何事も無かったように携帯でメールを打ち始めた

命より大事なメールを打っているのだろうか？

道路交通法の改正により

運転中の携帯の使用は違法となった

法改正後しばらくは取り締まりも行われていたようだが

最近はそんな取り締まりも見かけなくなった

道路交通法の改正は運転中の携帯の使用は危険だからということであり

捕まらなければいいという考えは怖い気がする

仮に携帯使用時に事故を起こせば当然違法で過失割合は多くなる

事故を起こしてから後悔しても手遅れだと考えないのだろうか？

何よりも迷惑なのは

違法行為をしながらの運転者が怪我をしたり死んだりするのは勝手だが

それに巻き込まれることは多いに迷惑だ

命より大事なメールならコンビニの駐車場にでも入ってやってもらいたいものだ

MR-Sまたまた入院

金曜日のことだった

強い雨の中、MR-Sに乗り込み走り出すと

すぐ後ろからチャポンチャポンと水を揺らした時に出る音がした

「なんだぁ～」と思いながら少し走ると音は徐々におさまった

用事を済ませ事務所に戻った時に雨があがっていたので調べてみると

シートの後ろにあるトランクスペースの下の部分に少し水がある

どうやら、さっきの音はここに水が溜まっていたらしい

仕方ないので帰りにネッツ店へ寄った

フロントの人に事情を話すとサービスマンが見てくれ

「幌の後ろの部分の雨水をサイドから下へ流すようになっているのですが、その途中が詰まってしまいトランクルームへ流れ込んでいるのかもしれないので１日預からせていただけますか？」とのことだ

結局昨日１日入院することになった

ちょくちょく無償修理に訪れているうちにフロントの人とは顔なじみになっている

彼は「申し訳ありません。また代車用意しますから」と言う

私は「オンボロでいいから禁煙車じゃないやつないの？」とお願いしてみた

前回借りた代車はヴィッツのレンタカーで

走行距離２千キロの新車も同然で禁煙車だったので

ヘビースモーカーの私には不向き

そして、昨日の朝、ネッツ店へMR-Sを預けに行くと

彼が笑いながら「本当に喫煙の代車オンボロしかなかったですよ」と

私は「走れば充分だから」と言い

二人で代車のところへ

代車は疲れきったスプリンターカリブ

彼が「いいですか？これでも」と言うので

「たばこが吸えて走れば何でもいいと言ったのは俺だからＯＫだよ」と言うと

「この車なら死ぬほど吸っていただいて結構ですから」と言われた

代車に乗ってネッツ店をあとにした

走行距離は１４万キロ

出足は悪いし、ブレーキの利きも甘い

フルタイム４駆のせいかMR-Sと比べるとハンドルも重い

ただし、さすが昔の車！

灰皿デカイし、付いてる位置も使いやすい

おまけにオートエアコンまでついてるじゃないか

「まぁ、こんなので充分だ～」と思いながらラジオのスイッチを押した

８０．０ＭＨｚ東京ＦＭが流れ出す

他局に変えようとチューニングボタンを押すが変わらない

どうやらこれも壊れているらしい

仕方なし１日東京ＦＭリスナーデイになった

夕方、ネッツ店へMR-Sを取りに行くと

原因はやはりサイドから下へ水を落とす途中にゴミが詰まっていたとのこと

それを取り除き、その部分を少し加工し詰まりづらくしたという

天気予報によると明日から１週間ほど傘マークだ

これで安心して乗れるかな？